调度活了 车流快了

　　9:20上海

　　今天是虹桥机场出租车候车点和公交站点改造后试运行的第1天，记者上午来到机场，亲身体验“出站之行”。

　　驾驶员车流速度快

　　上午9时20分，尚未到高峰时段，记者从机场A2出口出发，只用1分钟就乘上了出租车。A楼门口有6个候车点，不分长短途，竖排改横排，中间以隔离墩隔开。出租车在调度和机场交警的引导下，快速入位，车辆的流动速度明显加快。“方便多了，等的时间也短了。”一位“海博出租”的司机说：“不过这样一并，能不能遇到长途生意就看运气了。”

　　调度员调车去B楼

　　半个小时之后，B楼候车点的乘客渐渐多起来。排在第一个的乘客等了3分钟，也不见一辆空车过来。“车都在A楼被乘客坐光了。”调度员告诉记者，现在所有候车点从头到尾用一股道，要是A楼乘客一多，B楼就没车了。

　　经过调度安排，大量空车不停A楼开来，乘客一拥而上，车辆纷纷靠边停下，但却没进入停车位。“等车开进停车位就太慢了，而且乘客穿过车流走到那里也不安全。”调度员坦言。约莫10分钟后，所有等候的乘客都上了车。

　　公交车倒车有点烦

　　A楼候车点另一侧，是938、806、807、机场一线和机场专线的终点站，离B楼有3分钟的步行距离。5条线路分成2排，数字线路和机场线路分开排队，乘客在崭新的蓝色候车棚下买票上车，秩序井然。

　　但是，由于只有一股道，每次后面的机场一线要离站，机场专线车就得先驶离车站让出道路，随后再倒车回到站点。“能不能在机场一线旁边开个口子呢？这样就不用倒来倒去了。”机场专线的调度员说。见习记者徐轶汝

　　纪海鹰

　　虹桥机场出租车今起改为横排上客

　　本报记者纪海鹰摄