武汉筹建快速公交系统 可缓解交通拥堵问题

　　新华网武汉12月26日电（记者熊金超）为缓解日益严重的城市交通拥堵难题，武汉市决定从明年开始筹建ＢＲＴ快速公交系统，将公交运营的平均时速由眼下的18－20公里提升至20－35公里。

　　调查表明，中国百万人口以上城市有80％的路段和90％的路口通行能力已接近极限。20世纪90年代后期，上海等特大城市中心区50％的车道上高峰小时饱和度达到95％，全天

　　目前，武汉中心城区42个路口高峰小时车流量已超过5000辆，有的路口甚至高达1．6万辆，经常堵塞和严重堵塞的路口路段达56处之多，堵塞段最长可达1公里以上，早中晚高峰滞流时段长达1．5－2小时。

　　近年来，武汉市投资数百亿元，加快了城市交通建设步伐，动工兴建了轨道交通、过江隧道等一系列缓解城市交通压力的工程项目。在地铁等轨道交通依然“远水解不了近渴”的情况下，武汉决定筹建快速公交系统。

　　武汉市交通委员会负责人介绍说，筹建中的武汉ＢＲＴ快速公交系统主要特点为：封闭的专用车道；绿灯对公交优先；先检票后上车；智能管理控制车辆运行等。

　　根据专项规划初步方案，武汉市到2010年将规划建设4条快速公交线路，到2020年再规划3条快速公交线路。

　　据悉，目前，全世界已有30多个城市建立了快速公交系统，中国的北京、上海、南京、重庆和杭州也已动工兴建或准备兴建该系统。（完）