运用新“法宝”　谱写新篇章　“十五”期广东交通迈向新辉煌

　　大潮起珠江，南粤逢盛事。

　　明天，随着粤赣、渝湛、西部沿海珠海段高速公路的同时建成通车，广东将宣布规划建设的15条出省公路(包括5条高速公路、10条国、省道高等级公路)胜利完成，我省连接泛珠三角区域的高等级通道全面打通！

　　至此，广东通往周边陆路省(区)均有一条以上高速公路通道，以及多条二级以上标准的国道、省道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为全省构建“和谐广东”，推进“泛珠三角”经济合作与发展打下坚实的基础。

　　交通建设再上新台阶

　　“十五”期间，全省交通系统广大干部职工以“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，认真贯彻落实省委、省政府的各项决策部署，团结奋斗、努力拼搏，交通事业取得巨大成绩:高速公路建设迅猛发展，国、省道建设顺利，农村公路建设成效良好；交通运输生产全面增长，提前一年完成“十五”计划；清理整顿路桥收费站工作成效显著，高速公路联网收费基本实现；依法行政有了新的提高，基本实现所有公路无“三乱”的目标；交通行风、政风焕然一新。

　　公路建设方面，2005年，全省交通建设计划投资330亿元，1月至10月份已完成365亿元，为年计划的111％，预计全年新建成高速公路580公里，一级公路350公里，农村公路路面硬化完成7000公里。预计“十五”期我省交通建设总投资1576亿元(年平均315亿元)，比“九五”期(1307亿元)增长20.58％，其中公路建设总投资1130亿元，公路站场投资24亿元，新增公路里程11078公里，高速公路1904公里，完成农村公路建设里程25200公里。预计至“十五”期末，全省公路通车总里程达11.5万公里，公路密度达64.2公里/百平方公里。

　　据省交通部门透露，港航建设方面，“十五”期间，全省预计航道建设投资17亿元，改善航道926公里，其中3000吨级航道206公里；港口建设投资261亿元，建成泊位176个，其中万吨泊位94个，新增吞吐能力14916万吨。我省水运得到前所未有的发展，珠三角港口群迅速崛起，珠三角水网通航能力稳步提高，水运功能不断拓展。

　　此外，在“十五”期间，全省公路客货运输持续稳定增长；水路运输扭转“九五”期下降的趋势出现稳步增长。而规费征收方面，预计“十五”期全省共可征收交通规费491亿元(不含代征车购税，年均征收约98亿元，年均增幅超过9.46％)，为我省交通建设提供了有力的资金保障。

　　高速公路三年三大步

　　在“十五”期间，广东省委、省政府高度重视交通基础设施建设特别是高速公路建设。

　　2003年初，新一届省委、省政府作出了加快高速公路建设的战略决策和部署，把高速公路作为政府十项重点工程的第一项，并提出了“三年三大步”的战略目标——确保2003年底前完成全省中心城市通山区高速公路建设、2004年提前一年实现全省地级市通高速公路、2005年打通出省高速公路通道。

　　这是一项经济任务，更是一项政治任务。为了实现这一目标，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江同志、省长黄华华同志、主管交通的副省长游宁丰同志对高速公路的建设多次作出重要批示，并亲自协调计划、国土、环保、水利等有关部门加快高速公路建设的有关事项，缩短了项目前期工作时间，解决了建设项目碰到的许多难点问题，为加快高速公路的发展创造了优越的建设环境。

　　为贯彻落实省委、省政府的战略部署和张德江书记、黄华华省长等领导的重要批示精神，我省交通系统广大干部职工积极运用科学发展观这个新“法宝”，从“深、新、实、好、快、省”六字下功夫，千方百计加快高速公路建设。

　　全省地方各级政府也把高速公路的建设作为发展区域经济的前提条件，全力支持高速公路的建设，在征地拆迁、地方协调方面积极配合，支持项目的建设。

　　经过艰苦奋斗，共同努力，广东交通人终于于今年底向省委、省政府和全省人民交出了一份漂亮的答卷，全面实现“三年三大步”的战略目标。另据透露，预计今年全省新增高速公路580公里，再创历史新高；截止2005年年底，广东建成高速公路通车总里程将达到3100公里，居全国第二。

　　新“法宝”统领未来交通

　　“十五”期间，广东交通建设取得令人瞩目的新成就，得益于运用了科学发展观这一新“法宝”。据省交通厅厅长张远贻介绍，交通系统运用科学发展观这一新“法宝”，是省委、省政府着眼于区域经济发展的需要，落实科学发展观作出的科学决策的体现；是全省交通系统以科学发展观指导交通建设发展的结果；是各部门各级地方政府的大力支持配合的成果。

　　据透露，即将到来的“十一五”，广东交通仍然是第一要务。据悉，“十一五”期间，我省计划投资2900亿元，新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；完成约3万公里农村公路路面硬化；内河航道整治里程1316公里，新增沿海深水泊位140个，建设万吨以上泊位150个。到“十一五”期末，全省公路通车总里程达到14万公里(其中高速公路5000公里)，公路密度达到78公里/百平方公里；以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网形成，与陆地相邻各省均有两条以上高速公路相连，市到县通高等级公路，县到镇通三级公路，镇到行政村基本实现公路路面硬化，并有基本完善的公路(包括农村公路)养护体系。沿海港口初步形成层次较分明、功能较全面、优势互补、具有国际竞争力的珠江口港口群，和以湛江、汕头为主要港口的东西两翼枢纽港群。内河、珠江三角洲将建成和完善“三纵三横三线”高等级航道网，并以该航道为核心，形成与西江、北江、东江等航道干支相通，江海直达，布局合理的内河航道网；内河船舶基本实现标准化，内河航运在综合运输体系中地位和作用进一步增强，基本形成港、航、船协调发展的珠江水系内河航运体系。

　　重要批示

　　2005年

　　广东出省高等级公路全面建成，是一件具有历史意义的大事。我代表省委、省政府向全省交通系统和各地的同志们表示热烈的祝贺和衷心的感谢！

　　2004年

　　2004年全省高速公路建设又取得了新的成绩，值得庆贺。同时，在加快交通基础设施建设中，广东省交通系统不但按期保质保量地完成了任务，而且带出了好的队伍，形成了好的作风，这是更宝贵的成绩和财富。

　　——广东省委书记张德江

　　名词解释

　　深:要加深对省委、省政府关于“泛珠三角经济区”发展战略目标和思路的认识，统一思想和行动；

　　新:要有新思路、新举措，在积极与周边省(区)协调基础上，进一步完善出省通道规划；

　　实:要扎扎实实抓好现有出省的国、省道的管理，保证现有通道的通行水平；

　　好:要保证新建项目的质量，坚持建设与养护并重；

　　快:要加快建设进度，确保各项高速公路建设项目如期完成；

　　省:在保证质量工期的基础上，合理控制工程造价，多快好省地搞建设。

　　权威提示

　　今年广东新建高速公路通车里程达580公里，创历史新高；

　　截至今年年底，广东高速公路通车总里程达3100公里，继续位居全国前列；

　　今年全年预计完成交通建设投资330亿元，为历年之最；

　　今年广东全省公路通车总里程达11.5万公里，位居全国前列；

　　预计至2005年底，全省新建成一级公路350公里，农村公路路面硬化完成7000公里，基本实现全部国道(除个别路段)建成一、二级公路和实现所有县(市)通二级以上高等级公路、山区县到镇基本通三级以上公路(除个别路段外)目标。

　　条条大路通广东

　　广东－福建

　　同(江)三(亚)国道主干线汕汾段高速公路，起于我省汕头市，经粤闽交界的汾水关，连接福建漳州，已于2001年建成通车。

　　广东－江西

　　粤赣高速公路起于我省河源市，经和平县、江西定南至赣州，其中粤境河源埔前至和平上陵段，2005年底建成通车。

　　广东－湖南

　　京珠高速公路粤境小塘至甘塘段，起于我省韶关市接湖南宜章，已于2003年3月建成通车。

　　广东－广西

　　渝湛高速公路湛江遂溪至粤桂交界高桥段，起于我省湛江市接广西合浦，2005年底建成通车；广梧高速公路云浮河口至粤桂交界段，起于我省云浮市接广西苍梧，预计2007年底前建成通车。

　　广东－海南

　　正在规划中。

　　广东－港澳

　　现有广深高速公路直通深圳皇岗口岸接香港；西部沿海高速公路通往澳门；深港西部通道正在建设中。

　　本版撰稿:毛海明孙辉阳

　　资料提供:广东省交通厅省交通集团

　　图:

　　西部沿海高速珠海段斗门立交。

　　广东省出省(区)高速公路现状示意图

　　“十五”期间高速公路发展进度