渝怀铁路通车在即 铜仁地区谋划发展通道经济

　　金黔在线讯 铜仁地区围绕渝怀铁路布局发展商贸、物流、旅游等通道经济。铁路明年开通后，将成为助推当地经济发展的强有力引擎。

　　在发展通道经济方面，铜仁地区有一个教训:大兴机场开通后，由于铜仁地区的旅游没有发展起来，很多游客下了飞机就直奔邻省的凤凰，让铜仁成了别人的通道。按照计划，渝怀铁路于明年1月1日开通货运，明年底开通客运。

　　渝怀铁路过境松桃自治县、江口县和铜仁市，在铁路建设期间，铜仁地区就提前谋划发展通道经济。近日，记者在松桃孟溪看到，客站、货站和火车站广场已经修建好。松桃地处中国锰三角，锰矿储量有6000余万吨，蕴藏于孟溪周边的乡镇。孟溪货站是渝怀铁路上新建的最大货站，设计年吞吐量为18万吨，远期年吞吐量为56万吨。今后，铜仁地区的部分物资要通过渝怀铁路外运。据测算，每吨锰矿石的运输成本，铁路运输要比汽车运输少40元。

　　松桃、江口、铜仁都在围绕渝怀铁路构建和完善县域交通网络，并在铁路沿线大力发展工业。如江口和铜仁就在货站旁边规划工业园。此外，三县市还大力发展商贸流通，铜仁市在客站和货站周边建立了5个批发市场，即便是在商业不发达的孟溪，当地也对建批发市场抱有信心，据悉，一客商拟建立一个占地10万平方米的集仓储和批发为一体的商贸城。

　　渝怀铁路对铜仁地区的旅游发展将起到强劲的助推作用。客运开通后，重庆到铜仁只需6个小时左右。在旅游条件得到改善后，铜仁地区明年将展开强势的旅游推介，而重庆即是一个重要的目标客源市场。目前，铜仁地区的各个县都在大力发展旅游，修建公路、宾馆、索道，建设包装景区景点，如江口县，梵净山索道已经开工建设，预计明年“十一”前投入试运行，另外，客商还将在该县修建6个星级宾馆。

　　事实上，渝怀铁路在建设期间就已拉动了铜仁地区的发展。在孟溪和江口桃映，铁路带动小城镇建设的作用更为明显，在孟溪，一些门面的价格达到每平方米3000元。

　　作者：陈玉祥来源：金黔在线—贵州日报