清连改高速　北江架新桥(图)

　　昨天下午，被列为省民心工程和重点交通建设项目的清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）工程在清新县清连一级公路迳口隧道处正式破土动工。副省长游宁丰出席了

　　清连一级公路升级改造（高速）工程总投资60多亿元人民币，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里／小时和80公里／小时两种。

　　文图记者曹菁通讯员张挺

　　高速化改造有助广州北进

　　清远市交通局副局长、高级工商管理硕士蔡旭东向记者列举了这条黄金大道将给广州、清远经济文化北进辐射带来的诱人前景：

　　区位优势“北进”：目前，清远市正在积极争取融入“广佛经济圈”和“大珠三角”，清连高速建成通车后，不仅从广州市区到清远各县县城，均能够在一个半小时左右到达，形成“90分钟”经济圈，使广州的区位优势覆盖到北部山区。另外，借助国家和省网即将规划建设的清连、二广、樟昆、揭茂4条高速和已建成的京珠高速形成“2”形高速公路主骨架，从市内任何方向都能快速进入全国高速公路网，直达“珠三角”任何一个城市只需三个小时。

　　人才“北进”：清远经济正进入快速增长期，清连高速公路的开通，将为鼓励和吸引广州、珠三角各类人才“北进”连阳，实现“柔性引才”，铺垫一条人才北进“快速通道”。

　　工业“北进”：在发达地区用地日益紧缺，人们追求健康、环保，走新型工业化道路的大背景下，随着清连高速的运营，广州、珠三角工业生产所需物资、机械可以及时运入，又大大降低运输成本，清远北部将真正产生“洼地”效应，成为企业理想的发展地。

　　物流“北进”：清连高速公路全年无霜冻，连接从湖南到广州路段，比京珠高速缩短了10多公里，比建设的二广高速缩短了40多公里，是一条连接内地与珠三角的“黄金通道”。将有效促进运输产业的结构调整，实现运输产业升级，有力地推动珠三角沿线的“大物流”。

　　旅游“北进”：清连高速公路运营后，将减少广州游客“长途跋涉”的疲劳，吸引大批珠三角游客到来，为推进区域旅游“连票制”，打造旅游品牌夯实基础。

　　背景

　　据广东清连公路发展有限公司负责人介绍，由于修路时间较早，超负荷严重，清连公路成为广东省有名的“万补路”，经常发生惨烈的交通事故，是广东省唯一被列入国家公路交通安全“黑名单”的项目。省委、省政府早就把此问题摆上了议事日程。

　　由于京珠高速沿途高山峻岭，从技术上很难达到扩建成6车道，无法实现通过扩建达到公路优化的目标；因此，省委、省政府拟将清连公路高速化。

　　改造思路

　　60多亿元升级“万补路”

　　清连公路升级改造工程昨日正式破土动工

　　投资估算：

　　●清连一级公路升级改造（高速）全部工程投资估算总金额为64亿元。其中首期工程54.5亿元，末期工程9.4亿元。

　　项目实施计划

　　●清连一级公路升级改造（高速）工程计划2005年12月开工，2008年9月建成通车运营。

　　清连一级公路升级改造（高速）工程位于广东省西北部地区，路线总体走向为南北方向，沿线主要控制点有清远市、清城区、清新县、阳山县、连南瑶族自治县、连州市，是《广东省高速公路规划》中第六纵的重要组成部分。

　　据透露，拟建的清连高速公路常年无冰冻，最高海拔不足350米。该项目将在原清连公路路基基础上进行改造，在广东阳山县路段通过隧道、立交桥方式变道，改变原清连公路崎岖蜿蜒的状况。从改造工程平面效果图上可直观看到，原线路拐弯太大、坡度较大的路段都被相对舒缓的直线道路所取代，行驶安全系数大为提高。

　　据深高速有关负责人介绍，清连公路改造后，道路技术标准将全面提高，最大限度保障行车安全是改造的一个重要目标。这种利用山区原有公路线型和基础，按照高速公路标准降缓危险坡度、裁弯取直的改造思路在全省乃至全国也属大胆尝试，投资规模和建设规模之大也是罕见。