驾校“计时收费”，优势不见了

　　本报讯(记者潘高峰特约通讯员赵起鸿)记者今天上午从市交警总队车管所驾驶员考试管理科获悉，引人关注的驾驶员培训“计时收费”制度，9月初推出后经过3个多月探索，首批已有50多名学员毕业。但从初步探索来看，“计时收费”无疑还很不成熟，许多事先的美好设想根本就无法实现。

　　计时收费试点推出时，设想得十分美好——

　　■学员拉卡上课

　　■可以自由选择教练和驾校

　　■不满意，可调换教练或驾校

　　■只需学满50个小时就能参加考试

　　■按照每天最多学习3个小时的规定计算，顶多一个月就能出师……

　　然而记者了解到，首批学员没有一个能做到天天开3小时车，所有人都保持原来的学车习惯，考试也和传统的驾照考试一样，除了规定上车训练的50小时外，还有约考时间的规定，即必须完成4个阶段的学习训练，方可参加对应的科目考试，其间隔时间至少2个月，无法实现“一个月拿驾照”的愿望。

　　此外，学员们对于换教练换驾校表现出漠然的态度，没有一位提出相关要求，实际上即使今后学员要求转学，其操作过程会有不少问题，尤其是档案转存。因为学员在报名时，档案就随之归属所报名驾校，由该驾校负责统一理论考试、身体检查和考试报名等。驾驶员考试管理部门对此已充分考虑，准备允许学员在一个驾校或者一个培训车队内转换。但如要转学，不单是学员从一个驾校到另一个驾校，档案转存操作相当繁复，还涉及事故倒查追究驾校责任如何实施等实际问题，目前尚无可操作性。

　　据悉，目前首家试点的晟豪驾校正酝酿将试点车辆从5辆扩容到15辆。扩大规模可以使学员的学车时间得到保证，但其他设想能否克服各种软硬件限制得以实现，还有待摸索。