“计时收费”难道是“噱头”吗？

　　“计时收费”难道只是一个“噱头”？记者采访了市交警总队车辆管理所驾驶员考试科科长倪新伟。他表示：由于目前驾驶培训市场混乱无序，一些驾校学员的消费意识畸形，虽然“计时收费”是发展方向，但要全面实行至少需要2到3年的不断完善。目前最根本的还是把住“考”这一关。

　　当务之急解决好“考”

　　“计时收费”为何步履艰难？倪新伟表示，目前驾驶培训市场混乱无序，一些驾校学员的消费意识畸形，只有切实解决好“考”这一环节，才有可能在“教”上探索改革。

　　从报考者来看，存在一个非常奇怪的消费现象。正常的消费心理是希望购买到等值的商品，但报考驾校的学员中不少却希望尽量少花时间就能搞定驾照，甚至希望通过“孝敬”考官“搞好关系”，蒙混过关。“这种重考、轻教的心理，最终决定了不少学员不愿把更多的精力放在学习上，计不计时收费对于他们并没有太大的意义。因此要发展更适合市场的‘计时模式’，前提是解决好‘考’这一环节，让考生真正感到只有通过更好的培训才能通过考试。”

　　合格率达70%以上

　　据了解，经过了“科目三”(小路考)路考仪考试的学员，合格率达70%以上。无论合格与不合格的都对考试的公正、公平心服口服，无一人提出异议。

　　驾校报价有点乱

　　据介绍，目前全市有注册的培训单位130多个，公安交管部门认可的训练考试场18家，几乎覆盖了全市各个区县。由于去年本市驾驶培训市场的火爆，报考人数空前地达到28万多人，造成老的培训学校纷纷扩张，新的培训学校纷纷建立，仅教练车就一下增加了2000多辆，达到9800多辆，至少可培训35万人。

　　但今年的驾驶员培训市场却趋于平稳，预计报名培训人员只有24万多人。无序竞争的恶果一下子显现了出来，各驾校为争取生源，纷纷报出低价，但实际上却通过压低成本来解决利润下降，吃亏的最终是学员。

　　本报记者潘高峰

　　特约通讯员赵起鸿

　　驾校学员上车时必须刷卡，以确保训练时间