“龙之梦”换乘初体验（微型调查）

　　本报记者屠知力摄

　　12月18日，以“交通＋商业”为模式的上海龙之梦购物中心正式开张。这个占地面积近2.5万平方米的“巨无霸”，在规划之初就把地铁、轻轨、公交车、出租车4种交通方式

　　多了条换乘通道

　　下班路上把菜买

　　从地铁二号线中山公园站2号口出来，经过一个偌大的广场式换乘平台，进入“龙之梦”地下二层，随后乘坐自动扶梯到地上二层，通过一个横跨凯旋路的通道，便到达轨道交通三号线的站台。笔者算了一下，经“龙之梦”换乘轨道二、三号线大约需要4分钟，直接从二号线的地下通道换乘，大概需要3分半钟，差别不大。

　　“这只是比较空闲的时段，高峰时间地铁通道拥挤，人流速度明显变慢。”经常乘地铁二号线的朱振艳说，“有了‘龙之梦’，就等于多了一条换乘通道，还可以逛商场，只要不赶时间，何乐而不为呢？”

　　“龙之梦”地下二层是超市，商品琳琅满目，笔者在下班时间看到不少人顺路在这里买菜回家。据超市工作人员介绍，这里在下班高峰时间可以有效分散人流，体现了当初的设计理念。

　　人与车不必再抢道

　　叫出租又快又安全

　　“龙之梦”在地下二层建造了一个出租车扬招点，可以同时供几十辆出租车停靠，因此，购物的市民不必再在车流不断的马路边叫车了，这一方面避免了人车抢道，有利于人身安全，另一方面也缓解了因为叫车而引起的交通堵塞。

　　“以前在路上叫车很困难，一方面是因为道路比较拥堵，另一方面是常常有人抢车。”正在“龙之梦”购物的陈逸说，“现在能直接在商场叫车，又方便又安全，还有专门的保安维持秩序，打车快多了。”

　　另外，从“龙之梦”靠近汇川路的出口出去就是921路、922路、946路3条公交线路的终点站，可以到达上海火车站、提篮桥、徐家汇等地，十分方便。

　　在“龙之梦”建成以前，从轨道交通换乘公交车，要从长宁路和汇川路的十字路口穿过，这里人流量、车流量相当大，高峰时段一次绿灯要通过一二百人，红绿灯间隔时间也比较长，有些市民等不及而乱穿马路，造成安全隐患。现在通过购物中心，就不必经过十字路口，行人更加安全，这也是“龙之梦”预期的效果。

　　指示标志还需完善

　　莫叫乘客走冤枉路

　　在商场里就可以直接换乘轨道交通，还能叫出租车，很多市民好奇地前来一探究竟。也许是由于刚刚开业，商场内的指示牌还太少，不少人和笔者一样在“龙之梦”里迷了路。

　　从浦东乘二号线来购物的袁先生在超市买了几件东西后准备乘三号线，却在地下一层迷了路，后来问了保安，才知道换乘轻轨要到地上二层过一个通道才行。“以前换三号线都是从地下通道过去的，所以下意识地在地下找，没想到在地上，这里的换乘标志还是太少了，初来乍到不太容易找到。”

　　笔者在“龙之梦”的各层转了一圈，发现换乘的指示标志的确不多，有些标志就是简单地用打印纸贴在墙上，与购物中心和地铁的现代气息不符。在地下二层，本可以直达地铁口，但周边不见任何指示标志，只在较远的过道里才有一个指示牌，让不少人走了冤枉路。

　　结论：龙之梦购物中心欲以先进的理念打造全新的“一站式购物”，让市民的出行购物免受交通不便之苦，商场内独特的立体公共交通换乘布局，很好地诠释了这一理念。不过，细微之处见真功，相信在完善了指示标志等细节之后，这里可以为市民提供更便利、更安全的出行和购物方式。

　　《华东新闻》(2005年12月28日第二版)