京福高速鲁冀界通行秩序改观

　　12月6日，本报对京福高速德州段鲁冀界收费站频发堵车现象的报道，引起读者和鲁冀两省交通、交警部门的关注。日前，记者两次夜访鲁冀界收费站，发现通行秩序明显改观。

　　12月12日下午6时，京福高速鲁冀界收费站，南来北往的车辆绝大部分随到随走，通行十分顺畅。收费站山东一侧，有4辆大货车停在站前广场上，5分钟后，这几辆车过秤交费过站。8天后，记者所见与此相似，问收费站一名山东收费员，得知这些天基本没堵车，通

　　京福高速公路鲁冀界收费站，隶属山东高速集团德州管理处。连日来，管理处与德州高速交警联合采取措施分流车辆，制止大货车恶意滞留。同时，完善快速反应机制，缩短堵车信息上传时间，封闭相关收费站，避免造成更大堵车。

　　高速公路服务区超限超载货车习惯于“昼伏夜出”。20日下午，记者看到京福高速德州服务区内大货车停得满满的，这些车白天蜷伏服务区，夜间像商量好似的一起出动。该服务区离鲁冀界收费站不远，几十辆大货车刹那间就能把收费站堵个严实，他们知道堵得时间长了不得不放行。对此，省交通主管部门已经拟订服务区超时停车收费的办法，将通过对“赖”在服务区不走的大货车实行收费。

　　山东、河北形成一盘棋，是解决鲁冀界拥堵的治本之策。20日，在河北日报沧州记者站同仁的协助下，记者采访了河北高速交警总队四支队吴桥大队，该大队负责鲁冀界河北一侧45公里长的路程。大队负责人告诉记者，他们与德州市高速交警彼此间的沟通越来越多，配合也越来越好。

　　11月29日，河北沧州段出车祸，接到通知后，山东交警立即组织封路，一连封路4个小时，车辆堵了20多公里，等到凌晨3点左右恢复交通时，好多驾驶员在车上睡着了，山东交警挨个把他们喊醒，让这些车重新上路。

　　德州交警高速支队副队长李德胜说，虽然双方工作沟通日渐有效，但眼下还拿不出有章可据的政策来，因此难以形成长久的合作机制。业内人士指出，这种“基层性的工作沟通”只是保证鲁冀界畅通的治标之策，治本之策是双方的合作应以治超和保畅为核心，共同制定应对恶意堵车预案，统一治超处罚标准，加大治理力度。

　　京福高速德州至泰安段与京沪高速重合，业内人士称这一段高速公路是“干线中的干线”，和京福高速德州段直接相连的高速公路就有济青、济聊馆（陶）、济南绕城、青（岛）银（川）高速等数条，要保其畅通压力可想而知。

　　李德胜说，这里一旦出现堵车，车辆分流、封闭入口等措施只能起部分作用。