晚报讯 为应对沪宁高速江苏段明年1月1日“四拓八”完工后正式“解禁”的货运车流，有关方面正在对沪宁高速上海段沿线的江桥、安亭两个收费广场着手进行改造，还将准备对上海段实施“四拓八”改造工程，以增强上海段的车流疏通和道口通行能力。
据了解，自明年1月1日开始，一度因沪宁高速江苏段“四拓八”工程性改造而禁止通行的货运车，将再度驶上这条车流异常繁忙的省际高速公路。沪宁高速上海段管理方有关
人士表示，目前沪宁高速上海段的通行已呈饱和状态，近期日均流量接近5万辆次，高峰流量甚至还超过了6.5万辆次，已远远超过原先4万辆/天的设计流量。该位人士还透露，沪宁高速江苏段对装载量更大、车速相对较慢的货运车实行“解禁”后，上海段的交通情况将承受更大的流量压力，曾经因禁止货运车通行而减少的25%流量，将极有可能再度“反弹”。他同时还补充，短短20公里的沪宁高速上海段就有8个出入口，沿途还设江桥、安亭两个收费口，其畅通与否直接影响整个上海段的主线通行。
为应对明年有可能猛增的货运车流高峰，有关方面已着手对沿线的江桥等收费口实施改造，其中包括在10月份先期实施的7根车道“一岛二亭”的改造，以及近期开始对江桥收费站主线实行的“潮汐车道方案”。据透露，改造之后的江桥收费站主线通行能力将提高到2450辆/小时，所增长的40%通行量等同于增加近5根车道的分流量。
据悉，有关方面正在对江桥、安亭两座收费站的广场进行改造，并准备在收费广场前的最后一个出口的主线道路上增设两块情报板，方便驾驶员选择更为合理的行车路线。此外，有关方面还将计划实施“四拓八”改造工程，即由目前的四车道改为八车道通行，以期从根本上改变沪宁高速主线及收费口的拥堵状况。目前该方案已进入审定阶段。作者:□记者 杨冬
