4条新增公交专用道效果不错

　　本报讯(记者金孜华)市政府2005年实事项目之一——总长21.7公里的4条公交专用道在上月底投入运营，目前已取得了预期效果。记者从上海市市政工程管理局获悉，从地面交通信息采集系统和现场调查反馈的数据看，4条新增公交专用道的道路断面流量、行车速度，以及公交客运能力均得到了提高。

　　部分路段效果明显

　　今年投入运行的公交专用道共有4段，分别为：

　　■四平路-中山南路(天水路-陆家浜路)；

　　■中山南二路-中山南路(东安路-陆家浜路)；

　　■虹桥路-肇嘉浜路-徐家汇路-陆家浜路(中山西路-中山南路)；

　　■福州路(西藏中路-山东中路)。

　　据统计，这4段公交专用道上共行驶136条公交线、4100多辆公交车。

　　数据分析显示，公交专用道在四平路-中山南路一线效果最为明显，公交车和社会车辆的断面流量都有所增加，行车速度也有所提高。以天水路-塘沽路区间为例，公交车行驶时速比实施前提高5.8公里，断面流量提高10%，客运能力提高40%，区间内交通拥堵现象得到一定缓解。此外，虹桥路-肇嘉浜路-徐家汇路-陆家浜路全线客运能力均增长了10%左右，其中虹桥路(中山西路-宜山路段)、陆家浜路(马当路-海潮路段)断面流量均有1%至13%不同程度的增长，行车时速也增长0.7至2.9公里。

　　“左转”车辆阻碍交通

　　但并不是所有公交专用道都取得了预期效果。如“南横”(宛平南路-打浦路段区间)西向东实施公交专用道后，社会车辆的行车时速降低了2.7公里，断面总流量降低4%。中山南路(宛平南路-陆家浜路)公交专用道的作用也未完全发挥作用。其原因主要在于：

　　■部分公交站点停靠车辆太多，影响公交车和社会车辆的正常行驶；

　　■部分站点公交车前方路口左转对其他公交车、社会车辆产生了影响；

　　■部分非机动车违章占行公交专用道也影响了公交专用道的作用发挥。

　　为此，专家建议应进一步加大管理力度，消除公交专用道违章停车对公交专用道的干扰。同时，进一步优化近路口站点左转公交车的交通组织，减少左转公交车对其他车辆的影响。