轨道4号线明起试运行 高峰时段16.5分钟发一班车

　　与1、2、3号线均“搭得上边”，作为目前本市现有轨道交通网络中唯一一条环线的轨道交通4号线“C”字型线路将于明天上午8：45起通车试运营。由于目前线路配车只到位11辆，因此，全线高峰时段发车间隔将达16.5分钟。此外，开通后站点采用单程票全自动售票系统的尝试也需要市民尽快适应。

　　试运营不搞通车典礼

　　上海轨道交通4号线“C”字型明天上午通车试运营，不搞通车典礼。轨道交通4号线是上海400公里轨道交通基本网络中的唯一一条环线，建成后将与1号线、2号线以及3号线构成“申”字形路网，并连接全市已建及规划中的11条轨道交通线，使上海轨道交通运营里程达到五条线共123公里。

　　3线“穿黄”4线“着紫”

　　明天投入运营的轨道交通4号线“C”字型线路（浦西大木桥路至浦东蓝村路车站），全长约27公里，共设22座车站（除东方路站因换乘枢纽建设暂不投入运营），其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线“共线运营”，乘客在站台候车时要辨清进站列车是否就是自己需要乘坐的线路列车和方向。根据进站列车车身上的“色带”确定列车的线路号，黄色带代表3号线，紫色带代表4号线。

　　4号线候车时间较长

　　 由于目前投入试运营的列车只有11列，因此在3号线共线的9座车站高峰时段保持5.5分钟间隔不变的前提下，4号线初期将采用“共线段3夹1、另加北端小交路”的列车运行方式，即从大木桥路站到蓝村路站，由于与3号线有9座共线车站，因此每3班3号线列车后，夹有1班4号线列车，两辆4号线列车之间的间隔约为16.5分钟；此外，为方便北部地区的乘客过江，地铁管理部门利用临平路站的蓄车和折返条件，在浦东蓝村路站至浦西临平路站区间增加列车小交路运行方式，缩短过江段列车的运行间隔，该区段列车间隔约为11分钟。

　　据地铁公司预测，4号线开通之初日均客流为15万人次左右，单程耗时51分钟。

　　基本实现全自动售票

　　为提升车站综合管理水平，4号线对购买单程票的乘客采用自动售票方式，这在现有轨道交通线网中尚属首次。据介绍，目前4号线沿线每个站点平均配置有4/5台自动售票机，实施初期地铁运营部门将在自动售票机旁配置服务人员，指导乘客购票，解答乘客疑问，乘客在购票时先查询票价，然后自助购票。不过，在与3号线共站的9个站点，仍将保留人工售票窗口。

　　记者了解到，地铁运营公司考虑到早高峰时段自动售票机前可能“排长龙”，已制定有大客流情况下的应急票发售预案，届时站点工作人员将流动售票缩短乘客等候时间。