沪通铁路预可方案通过审查

　　本报讯（记者陆海龙）昨日，记者获悉，备受市民关注的沪通铁路又有新的进展。由铁道部组织的沪通铁路预可审查及越江桥、隧方案论证于12月25日在北京结束。

　　中科院院士王梦恕、梁文景、陈新3位院士和铁路、隧道、桥梁等方面专家组成的9人专家组认为，沪通铁路是国家沿海铁路的重要组成部分，是一条以城际客运为主的快速铁路通道，是国家重要的交通基础设施项目，在国民经济发展中占有重要地位。建设沪通铁路

　　据了解，沪通铁路北接南通市、南连上海，线路从宁启铁路南通东站引出后，跨通启公路和通启运河，在张芝山上跨新江海河，在新江海河下游跨越长江，再经常熟的东张至归庄，然后分叉：一条沿沪太路西侧向南，经浏河、曹王、罗店至杨行，接浦东铁路；另一条经太仓、葛隆、安亭接京沪铁路。

　　据南通铁路办负责人介绍，铁道全长133公里的沪通铁路，将按照国铁Ⅰ级标准设计，设计时速160公里，预留200公里，最大限坡6‰。其中南通至归庄一次性建成双线，归庄至杨行，归庄至安亭，设计单线标准，预留双线。沪通铁路将于明年动工建设，建设工期4年半，整个工程将于2010年前建成。沪通铁路建成后，可将南通纳入1小时经济圈。

　　审查会议要求，上海市和江苏的相关部门，要按照审查意见抓紧做好沪通铁路立项准备工作，铁四院要进一步做好桥、隧方案的比选研究。

　　《江南时报》(2005年12月30日第二十八版)