为珠三角通经脉

　　深读

　　事件

　　港珠澳大桥定址

　　12月6日，2005粤澳合作联席会议在澳门如期举行，广东省省长黄华华、澳门特别行政区行政长官何厚铧携手为港珠澳大桥再注强心剂，称方案已提交中央，有望早日开工。

　　而早在4月2日，港珠澳大桥协调小组已正式向媒体公布:港珠澳大桥西岸最终落脚拱北，即单“Y”方案的北线香港大屿山散石湾到珠海拱北和澳门明珠。至此，港珠澳大桥西岸落脚点是横琴抑或拱北的争论尘埃终定。

　　专家组确定的方案几经优化，先后上报国家发改委、国务院会议讨论待批准立项。

　　影响

　　港珠澳大桥敲定西岸落脚点，消息甫出即成焦点，珠海人再获话语中心和信心新源，珠三角乃至整个粤港澳亦眼光齐投此处——一桥飞架伶仃洋，沟通珠江口东西两岸，新珠海、新珠三角也随着近可观之的“大桥经济”呼之欲出。

　　“这两天房子卖疯了！”珠海的房产商们在本应冷静的清明祭祖日奔走相告。而大桥落点敲定之前的情形是:新开楼难卖、看房人难觅。

　　中原地产在一次房展会期间作了现场问卷调查，结果显示，七成珠海市民准备再次置业，且大部分用于投资。

　　珠海九川物流公司总裁吴国华兴奋难已:“从珠海到香港的陆路货运，运输时间可节省4小时，物流成本将降低40％。”

　　美国零售业“巨无霸”沃尔玛登陆珠海的传言四起，大桥将带来高度密集的人流、物流、信息流的商机，珠海已经跃跃欲试:珠海百货品牌经营大整合，西区酝酿成立大型农产品批发市场……

　　岁末年初，珠三角依然风和日丽。

　　海港码头依然忙于装货卸货，火车站依然人头攒动，城际巴士依然穿梭公路，一切看似平淡而无奇。

　　细数2005珠三角的重大基础设施建设才发现，大桥飞架在即、深海港扬帆待动、铁路轻轨穿针引线、高速公路枕戈待旦，变化与突进正在暗流劲涌，新珠三角、大珠三角、强劲珠三角，一个个鲜明而撩人的字词悄然闪现。

　　1小时经济圈触手可及

　　港珠澳大桥通车后，港珠直达只需20分钟，由之而来的人流、物流，将珠海抱入珠三角“3小时经济圈”环网中。大桥势必引爆珠海经济。

　　“(大桥)不仅将盘活珠海机场和港口，而且珠海将形成连接香港与大西南的桥头堡，”珠海市常务副市长冼文难掩喜悦。

　　专家们想得更“宽”:“港珠澳大桥飞架珠江出海口两岸，不仅打通了珠三角的经脉，带动珠三角西部发展，引出大珠三角经济圈，而且可使大珠三角对外辐射东盟自由贸易区，对内影响广西、海南、云南、贵州、四川等地。”

　　香港“一国两制”研究中心总裁邵善波的观点代表了港方的理解:“兴建大桥将使香港陆路交通与京珠高速公路相接，香港物流业的辐射半径得以大大延长。”

　　澳门的专家则认为:“大桥可以将香港、深圳、澳门和珠海4个机场联系起来，人流、物流可在4个机场间合理调配，快速转运，形成以广深(香港)、广珠(澳门)两条发展主轴和六条拓展轴。”

　　珠三角融合势头加快

　　搭起珠三角经脉的重大工程，还包括广深港铁路客运专线广深段、广珠城际轨道交通、西部沿海高速公路等。

　　到2020年，以广州为中心，广深、广珠为主轴，放射与环状相结合的珠三角城际快速轨道交通线网构架完毕，珠三角地级以上城市间实现轨道交通，包括港澳在内的大珠三角9个城市可在1小时内互相通达，珠三角“一小时经济圈”触手可及，珠三角经济社会融合发展的势头将大大加快。

　　12月28日，粤赣、渝湛和西部沿海珠海段等3条高速公路同时建成通车，广东连接泛珠三角区域的高等级通道随之全面打通，为珠三角的未来极大地拓展了发展腹地。

　　西部沿海高速公路通车后，从阳江到珠海只需2小时，从珠三角到海南、广西等地的路程大大拉近。

　　机场港口车站建设如火如荼

　　“经脉”通了，“心脏”才能更加有力地搏动。珠三角的“心脏”——机场、港口、车站等的建设也在如火如荼进行中。

　　9月12日，深港两地投资建设的大铲湾集装箱码头正式动工，将新增集装箱处理能力1000万标箱，相当于再造一个“深圳港”。刚过两个月，和记黄埔又牵手盐田港集团，将港盐田港区集装箱码头扩建至集装箱950万标箱。

　　本月20日，进行了深圳机场第二条跑道开工仪式，这一项目总投资约110亿元，工期约3年。深圳新客运站也已选址龙华。

　　而在广州，位于番禺区钟村镇石壁村的新广州火车站正在热火朝天的建设中，该火车站计划2008年投入使用；投资24亿元的快递巨头联邦快递的亚太转运中心在中国设立的首个转运中心——FedEx亚太转运中心最终敲定落户广州白云国际机场。该中心计划明年5月开始建设，可望在2008年10月投入运营。

　　本报记者王小海刘可英

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　　“开发的楼盘不再愁卖不出去啦！”——港珠澳大桥的定址为珠海楼市注入“生长素”。