连接时空的通衢—蒙自

　　编者按：

　　作为历史著名的“西南陆上丝绸之路”组成部分——“通安南天竺道”上的重要商埠，蒙自在云南历史上有着举足轻重的地位。州府回迁，红河发展模式的创建……作为历史

　　丝绸之路与蒙自

　　在中国古代交通史上，有两条著名的中外经济文化交流大通道：“北方丝绸之路”和“西南陆上丝绸之路”。“西南丝路”远早于“北方丝路”，其具体路线主要包括蜀身毒道、通安南天竺道、澜沧江湄公河通道三条大通道。

　　蒙自县是“通安南天竺道”上的重要商埠。此道北部部分基本上和成都到昆明的五尺道一致。到昆明后，由昆明向南到晋宁、江川、星云湖、通海、建水，到达蒙自。到达蒙自后，分为两条通道出境，一条是从蒙自经冷泉、水田，到达蛮耗。然后乘船顺红河水道而下，直达河口再转至越南海防，经河内、清化等地与海上丝绸之路汇合。另一条是从蒙自出发，经屏边、河口，入越南老街。然后顺红河而下，经河内、豪山等地至湄公河入海口，出海后与海上丝绸之路汇合，然后过马六甲海峡、孟加拉湾等地到达印度。

　　“通安南天竺道”作为西南陆上丝绸之路的重要通道之一，千百年来，一直在中外交通史上发挥着重要的作用：公元前４世纪末，蜀安阳王率众从四川迁徙到越南北部，走的就是这条通道。清末，由于这条古丝路的便捷畅通和蒙自优越的区位优势，使蒙自成为云南最早的对外开放的窗口。云南第一大海关、蒙自电报局等云南历史上的数个第一，都与这条古丝路有着直接的关系。法、美等外国客商和江浙、两广大批外省商贾沿着这条古丝绸之路纷至沓来。南湖两岸，弦歌悠扬，万家灯火，繁华如梦。抗日战争时期，西南联大师生，沿着丝绸古道，步行千里，到蒙自办学，著名学者陈寅恪望着云霞映照下的南湖，写下了著名的《南湖诗》。“风物长宜似旧京”，是诗人对当时蒙自的人，蒙自的物，蒙自秀美山川的诗赞。

　　二十世纪初叶，随着滇越铁路，蒙自机场的开通，蒙自成为云南唯一拥有铁路、公路、空运、海运的立体交通体系的大县。而“通安南天竺道”这条古丝路，则像一位功成名就的长者，悄悄隐退，沉寂了。

　　丝路重生

　　时光如流，轻舟已过万重山。改革开放的春风，使丝路古道上的重地蒙自，喜讯连连：

　　１９９２年，蒙自被列为省级经济开发区。

　　２００３年７月１０日至１１日，云南省人民政府红河滇南中心城市现场办公会在蒙自召开。会议决定：做大蒙自，做强两市；统一规划，各展优势；三位一体，打造滇南中心城市。

　　２００３年１１月１８日，红河哈尼族彝族自治州政府从个旧回迁蒙自。

　　历史再次把蒙自推向改革发展的前沿。志在高远，敢于创新的３３万蒙自儿女承载着历史的荣光，胸怀着未来的梦想，以前所未有的勇气和胆识，负重开发；投入到打造连接东南亚的大通道和桥头堡，再铸丝路辉煌的主战场之中。

　　１９９５年１２月，蒙自至蛮耗公路开工，丝绸古道机声隆隆，这条公路的建设，改变了冷泉等三个乡镇的交通状况，缩短了蒙自与金平等县的距离。

　　１９９９年，继天马、银河之后的蒙自城第三条主干道凤凰路开工。至此，蒙自新城先后建成城市道路２０余条，基本形成纵横有致的城市交通网。

　　进入新世纪，红河大道、蒙新高速公路开工兴建，揭开了蒙自高速公路建设的新篇章。为及时解决蒙新高速公路蒙自段进场施工中的问题，２００５年３月３１日，蒙自县委书记范华平、县长陈强率政府有关职能部门和有关乡镇领导到新安、冷泉各施工现场召开三级协调联动现场办公会，每到一个施工点，两位领导根据各方提出的问题进行现场协调，当场拍板，指定责任单位、责任人，确定完成时间，要求各职能部门和各乡镇领导为蒙新高速公路的建设提供一切便利和优质服务。蒙自县交通局领导班子认真贯彻现场会议精神，抓住征地拆迁这个最棘手的问题，主要领导１２次深入新安所、冷泉等地，进村入户，一家一家做工作，保证了征地拆迁工作的顺利进行。随着公路交通设施建设的加快，蒙自在变新、变美。许多游人到蒙自，赞誉最多的是蒙自公路的大气、畅通和漂亮。

　　现代通衢

　　在积极支持国道、省道建设和加大城市交通设施建设同时，蒙自县委、县政府及时作出决定，在农村实行“村村通”工程，２００４年出台了《蒙自县农村公路建设养护管理办法》等一系列优惠政策。２００５年县委、政府再次作出决定，加大对贫困山区的扶持力度：山区、半山区村寨，每修一公里村容村貌道路，在２００４年补助１５０吨水泥基础上再增加１万元。

　　修建乡村公路和村容村貌道路优惠政策的相继出台，调动了广大农民的修路积极性，挖路基、清淤泥、炸石头，广大农民以空前的热情投身乡村公路和村容村貌道路建设。

　　草坝镇，新农村建设一直走在全县的前列。但一幢幢使城里人羡慕不已的青砖小楼前的泥泞土路又使村民们为出行难而苦恼不已。县委、政府修建乡村公路优惠政策出台后，他们积极捐资、投工投劳，经两年的努力，全镇共投资１１４７．５１万元，投工投劳５万余个，完成了乡村水泥公路１７公里，村容村貌道路４２公里，实现了村村通公路。交通的便捷，极大地激发了农民冬季农业开发的积极性，仅大棚辣椒一项，２００４年底就种植了１２９８０亩，在２００５年春夏之际交易市场上，吸引了大批省内外客商云集草坝，３２０００多吨的甜椒很快收购一空。仅此一项就为农民增收６０００多万元。

　　“村村通”工程，使在山间羊肠小道上攀爬了几辈子的山区农民看到了希望。

　　新安所镇大浑塘村，是个四面环山的山村，这里盛产生姜、芋头、石榴、冬桃等农产品，质量非常好，就因不通公路，交通闭塞，全靠人挑马驮颠颠簸簸赶街子，常常把石榴的“嘴”颠掉了，芋头、姜皮擦破了，没了卖相，价格比别人低。修一条出村的公路成为村民们梦寐以求的愿望。

　　２００５年秋初，村领导班子开会决定：集资、捐款，再苦再难也要修路。村民大会上，村领导把集资修路的决定一宣布，群众一致拥护，没有一户反对，没有１人提出异议。１０３户人家三天就足额交齐了集资款。７０多岁的村民裴继光，是村里特困户，除按期交了集资款外，老伴还把为别人撕烟叶得的２０元钱捐了出来；残疾人刘处云，交齐了集资款后，又主动捐资５０元。他们说，钱虽少，是我们的一点心意。裴永锡等三家人的房子、沼汽池、厕所影响到修路，村干部一做工作，二话不说，为了修路，拆。裴永锡在主动拆房后，还捐资２００元。村干部说，为了让道，你家的房子都拆了，还欠４万元外债，交足集资款就行了。裴永锡说，修路是大家盼望的事，路通了，不愁赚不回来钱。县交通局的领导对这条路的修建十分关注，多次到该村检查指导，在全县水泥紧张的情况下，及时把所需的３２０吨水泥调拨给该村。如今，大浑塘村的水泥公路建设已接近尾声。村民小组长裴永刚算了一笔账，路通后，仅生姜一项，每斤就能增值０．２元，全村６００多吨生姜就能增加收入１２万元，这对一个贫困山村，是一笔不小的收入。

　　在全县的修路热潮中，县五套班子领导经常深入村寨与民亲切恳谈，召开现场办公会，研究解决修路中出现的问题。县委、县政府各部门积极投身其中，搞捐献，出主意，解难题。呈现出一派城乡互动，干部和谐的动人画面。作为政府职能部门的交通局，在实施“村村通”工程中，干在前、吃苦在前。为保证山区村民春节过后及时施工，２００５年早春，交通局的领导和工程技术人员迎着山区刺骨的寒风，爬山下坎钻刺稞，连续奋战１００多天，完成了查尼皮、石洞村都等７条山区公路的测量、设计和工程预算。目前，７条公路陆续开工，石洞村与文山州砚山县阿舍乡的县际公路已竣工通车；查尼皮至菲白水库的公路建设已接近尾声，革命老区人民多年的愿望终于实现。冷泉镇兴隆、小新两个村通公路后，开办了集市，天天有早街，每周一大街。昔日冷冷清清的山寨，现在热闹非凡，过去不起眼的山茅野菜，现在成了抢手货。村民们说，感谢党和政府为我们修通了公路，一出家门就能作买卖，一出家门就能坐上汽车到城里逛逛。

　　路，在蒙自大地上纵横。路，在蒙自山区延伸。蒙自农村的巨变，正在从路开始。

　　“实施‘村村通’工程，难点在山区。但无论困难有多大，交通部门都将全力以赴，为蒙自农村经济崛起铺路架桥，全力做好‘路文章’”。蒙自交通局有关领导的话掷地有声。

　　■杨杰全／ 文田 鸿／ 图（滇池晨报）