翔殷路隧道今晚通车

　　本报讯（记者 高玲）上海市政工程管理局昨晚宣布，连接浦江两岸的第六条公路隧道———翔殷路隧道，将于今晚8:30通车。

　　市政工程管理局还透露说，未来5年，上海还将在中心城区新建6条越江隧道，使浦江上越江设施平均每2公里就有一处，达到纽约越江设施的水平。

　　据了解，翔殷路隧道建成通车后，通过翔殷路隧道，上海北部将形成一条贯穿浦西、浦东，由“沪嘉高速－中环线高架－翔殷路隧道－五洲大道－崇明越江通道”组成的交通“大动脉”。

　　昨日，记者在隧道股份翔殷路隧道副主任工程师王晓东的引领下，提前到翔殷路隧道探营。

　　荧光灯明亮但不刺眼

　　一进入隧道，记者注意到隧道内的灯光特别明亮，而且特别柔和，不觉炫目。“隧道口独特的‘光过渡段’设施，可以让出入隧道的车辆驾驶员逐步适应自然光线。”王晓东自豪地介绍，“翔殷路隧道设计车速可达每小时80公里，大大超过其他隧道，因此隧道内的光照度既要足够，又要柔和，以帮助司机在驾驶时作出最准确、适当的判断。”

　　据了解，翔殷路隧道的3000多盏荧光灯，灯源全部从国外引进，荧光灯灯具的面板上还安置了一块磨砂玻璃，使强烈的光线减少对人的刺激。

　　隧道内设45个逃生口

　　在狭小的空间内如何实现尽可能迅捷的逃生？总长约2.5公里的隧道内部路面，每隔80米左右便设有一个逃生滑梯。一旦发生事故及险情，逃生人员可迅速通过特殊的装置“拎”开地面上的盖子，由国内隧道首设的逃生滑梯迅速滑入逃生通道。即便是从隧道的最中段逃至两端的出口处，所花时间将不会超过10分钟。

　　记者在采访时发现，顺着这个黄色滑梯快速滑下，3秒钟就能进入至安全通道。王晓东告诉记者，“这样的逃生通道共有39个。一旦出现紧急情况，人们可以通过滑梯进入车行道下面的应急通道，然后通过南北线共两个地面出入口到达浦东或浦西的地面。”

　　隧道内还有2条10米长联络通道，2个防火卷帘门，它们都可以在危难时候连接南北线。而在隧道的南线和北线，还都各设一个安全门，隧道内的市民如果遇到紧急情况，也可以通过此门上楼梯到达南北线两个地面出入口。

　　“就是这45个逃生口，共同构成了翔殷路隧道一个完整的隧道逃生线路。”王晓东说。