人民网上海12月31日电上海海事局管辖和维护的东海沿海各类航标2005年继续保持持续增长态势。据上海海事局统计，2004年东海沿海公用航标净增202座，2005年度公用航标净增336座，至2005年12月底，上海海事局管辖和维护东海沿海各类航标已达到2246座，是航标建设历史上发展最快的一年，基本建成了东海沿海海上“高速公路”。
为尽快实现贯穿海上南北的外贸航路、沿海内贸航路和近岸航路的3条纵路；打造进
出连云港、上海港、洋山深水港、宁波和舟山港、温州港、福州港、厦门港的7条横向航路；建立东海沿海的吴淞口、虾峙门、西堠门、双屿门、金牌门、小金门、长江口深水航道、海坛海峡的“八口”；建立东海沿海的杭州湾、三门湾、乐清湾、三都澳、兴化湾、罗源湾、湄洲湾、泉州湾、东山湾的海上三纵七横八口九湾的航标综合立体网络。上海海事局积极贯彻交通部海事局关于沿海航标科学快速发展的精神，开展了东海沿海航标效能调查评估工作，对东海沿海的助、导航系统的新一轮港口发展、尤其是港口外推、航路外移暴露出结构性的缺陷和空白，出现与水运经济的快速发展不适应、不平衡、不协调的矛盾进行了综合分析。进一步修改完善东海沿海航标总体配布规划，确定了2005年航标建设和调整实施方案。
据了解，上海海事局在选用新技术、新材料的过程中积极多方筹措航标建设资金，注重标准先行，制定了新型钢结构航标设备建设配置标准，并安装使用绿色环保太阳能电源和高光效LED航标灯，对海域灯塔航标大都进行了“量身定做”，并首次在海域设置了自动识别的虚拟航标，在东海海域安装了AIS应答器，实施卫星授时，同步闪烁，使得投入使用的航标整体助航效更能满足航海使用需求，专业技术应用达到国内先进水平。
据悉，2005年，东海沿海航标基本建成了能适应满足国民经济快速发展所需的东海沿海助、导航服务系统提供支持和服务。（周正宝王纯）
