2006年新年的第一天，浦东国际机场扩建工程建设工地传来消息：2006年浦东机场扩建工程将实现三大目标：第二航站楼钢结构、屋面完工；站坪、第三跑道场道工程开工；市政配套工程全面开工、西货运区征地动迁等。
昨日，在浦东机场一期航站楼的东侧，长1404米的候机长廊和414米的第二航站主楼已静静地矗立在二期航站区的工地上，建设者正开始协力攻克难度最大的钢结构屋面吊装。
上个月在全面开工仪式上成功吊装的那跨58米长的钢梁，只不过是一个“三连波”5段弧形钢梁中的1段，而像这样“三连波”造型的主楼屋架共有23榀。航站区工程部部长唐洁耀表示，今年6月份一定能完成长廊的吊装，9月份完成主楼的吊装，年底完成航站楼的屋面工程。
飞行区工程部部长尹承林道出第三跑道建设的难题：112万平方米的第三跑道和第一跑道之间有6个穿越道口，面对第一跑道繁忙的飞机起降，其施工难度可想而知。指挥部决定对17万平方米的古河道区地基进行真空预压，其他区域进行浅层处理，争取今年9月份完成第三跑道的地基处理，年内场道工程全面开工。
在航站楼前碧波荡漾的景观水池两侧，已悄然竖立起近20根立柱，这就是在建的连接浦东机场现有一、二跑道之间东西货运区联络通道，到今年5月，这条带着美丽弧线的高架路就会凌空而起。而连接南汇方向的机场南进场市政道路今年也要开工建设，两座航站楼前的南北高架路改造也将进行。
