交警重返交通岗是“苦口良药”

　　卧槽马

　　消失了很长一段时间的交通岗，在2006年新年第一天重新回到了广州的十字路口上。从昨天起，广州交警推出10个路口为“民警示范形象岗”，交警在交通高峰期上岗指挥交通。

　　新年搞搞新意思，已经成惯例了，今年当然也不例外，诸如新的交警执法规范、房产新税制、自来水实施新价等等一大批新的法规，都赶在新年第一天实施了。这些新法规当然重要，不过，相比较而言，交警重上交通岗这件新年新事更能吸引我的眼球。一则，这事的确新鲜，二则，对于我这个饱受塞车之苦的天河人来说，此举有特别的意义，说不定从今后可以少受点苦了。

　　对于原先几乎凡有十字路口就必有交通岗，凡有交通岗，基本上就有交警在交通繁忙时间上岗指挥的局面，为何后来一下子被废黜了，作为局外人，我当然是无从知晓。不过，说实话，在交通岗被废黜的这几年中，作为一名天天要穿街过路的广州人，我还是常常感到有些疑惑，也有些怀念。主要是因为，尽管现在广州的十字路口红绿灯信号系统越来越先进，越来越科学，但是，再先进再科学，这些信号系统还是死的，比起真正的交警来，还是逊色得多，并不能完全替代真正的交警。

　　比如说，威慑力不足。毋庸讳言的是，在广州仍然存在着不少特权思想严重，交通意识淡薄的司机，他们眼中常常是见人不见物，见了交警可能还敬畏三分，对于“死”的信号灯系统则视为无物，将特种车开成霸道车，肆意违法驾驶。而在现实中，违法行驶正是造成交通秩序混乱，交通堵塞加剧的重要原因。更要命的是，一旦出现交通混乱，“死”的信号灯系统只会按程序运转，根本就没有纠错能力，如此，只能让混乱加剧，延误疏通最好时机。如果再不幸出现交通事故，麻烦就更大了。仔细梳理一下发生在广州的交通堵塞情况，我相信，这应该是非常重要的原因。

　　让交警重返交通岗，可能是苦了交警，但对广州交通则可能是剂良药。