本报讯 我国第一条运距超百公里的铁路轮渡———烟大铁路轮渡工程，经过两年的施工建设，目前已基本完成铁路引线工程与港口工程主体，预计2006年下半年投入试运营，2007年建成运营。这是继粤海铁路轮渡工程之后，我国又一项大规模的跨海铁路轮渡工程。
烟大铁路轮渡工程，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡。新建铁路引线34.35公里，海上运输距离86.28海里
约159.8公里 。该工程于1997年12月经国务院批准立项，2003年8月国务院批准可研报告并列入《中长期铁路网规划》，2004年被列为国家重点建设项目。工程初期投资23亿多元，计划工期3年。初期铁路货运上行 大连至烟台方向 380万吨，下行 烟台至大连方向 300万吨，汽车滚装运量8万辆。远期铁路货运上行670万吨，下行570万吨，汽车滚装运量18万辆。
长期以来，由于受地理条件限制，东北地区与山东、华东地区的大量客货交流只能绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输，比经烟大铁路轮渡运输，绕行距离约在600公里至1000公里左右。烟大铁路轮渡建成运营后，既可以运火车，又可以运送汽车和旅客，工程建成运营后，将成为东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径。烟大铁路轮渡打通了我国东部陆海铁路大通道，将东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈有机联系起来，对加强东北地区与华东地区商品物流交换，节约运输成本，缩短运输时间，缓解铁路运输紧张的局面，振兴东北老工业基地，都具有十分重要的意义。
