我国将在南极兴建内陆考察站

　　我国将在南极兴建内陆考察站

　　增添科考新船也已纳入初步规划

　　据新华社南极中山站1月2日电2005年12月下旬，以国家海洋局副局长陈连增为团长的我国政府代表团，首次对南极中山站及附近地区进行了为期一周的考察访问，记者在南极

　　将改造“两站一船”

　　陈连增表示，党中央、国务院十分重视极地考察工作。目前，我国的极地事业正处于“十五”时期能力建设的具体实施阶段以及“十一五”规划的关键时期。“十五”期间能力建设许多具体项目的实施都已经开始，如对长城站、中山站、“雪龙”船进行大规模的改造，同时要在国内建设码头、建立国内考察基地等，以形成较为完整的极地考察体系。对“两站一船”进行改造，形成良好的基础设施，不仅会满足当前我国南极研究的需要，而且还将大大增强我国在南极的实质性存在的能力，以满足我国极地考察事业发展的需要。

　　陈连增说，目前，“十一五”在站区建设方面，初步规划，在对“雪龙”船改造的基础上，增加一条新的科学考察船。“十一五”时期，我们要在实现南极考察有直升机的基础上，添增固定翼飞机，在冰盖上建设一个小型机场，以利于今后我国在南极内陆建站的需要和实现多种方法运送我国南极考察队员以及利用飞机的手段进行科学调查等。

　　内陆建站是大跨越

　　陈连增说，任何一个国家所从事极地考察活动的水平以及它在极地所建立的考察站，都是国家综合国力、经济实力的体现。发达国家无论从站区规模、管理能力、科研水平、资金和投入等都高出我们一个层次。

　　目前中山站的基础设施、科研设备等大都停留在上世纪80年代末建站初期的水平，已经不能满足我国目前极地考察的需要，并且与我国目前的经济实力、综合国力等不相适应。

　　谈到在南极内陆建立考察站工作的进展情况时，陈连增说，从南极大陆边缘建站到内陆建站是一个很大的跨越。从极地考察发展的战略上考虑，我们应该在内陆建立自己的考察站。

　　他说，目前我们正在着手做这方面的准备。

　　南极科研我国处第二集团

　　在评价目前我国对南极的科研水平时，陈连增认为，目前如果把各国对南极的研究水平从高到低划分成三个集团的话，我国应该是处于第二集团。

　　陈连增说，在南极，科学研究不仅仅是科学的问题，它与国家利益密切相连。20多年来，我国开展的极地考察工作的主要目的之一，就是争取和维护国家的权益，增强我国在南极的实质性存在。