一场有创意的模仿秀——试驾比亚迪F3

　　试驾天地

　　在众多车迷的长久期待之后，比亚迪F3终于显现真身。12月26日，趁着恒志汽贸店内仅剩的一台样车还未被提走，笔者先试为快。

　　外形模仿丰田花冠

　　刚到店门口，陡然看到一辆深蓝色三厢轿车，早就听说比亚迪F3兼具多款畅销车型的特点，果然名不虚传。整体印象，F3的确很像第九代丰田花冠，尤其是侧面造型，除前大灯与部分细节不同之外，相似度非常高。但细看之下，却能发现F3自有特点，整体线条仿佛比花冠还更清秀，做工方面也直追合资品牌，车身钣金和装配质量都不错，各种间隙也比较均匀。

　　从尺寸上看，F3除车长为4533mm，比花冠长3mm外，车身宽、高和轴距都与花冠一样。在中国消费者“同等档次选大小”的评价标准面前，F3已不输于同级别车型。

　　内饰选料不错，做工仍待加强

　　打开车门钻入车内，感觉头部空间十分宽裕，座椅的合理设置使双腿可以自然舒展，整体感觉很舒适，后座空间也毫不含糊。工作人员介绍说，F3的内饰用料与花冠等品牌差距不大。车内上深下米的色彩搭配与简洁的内饰线条配合默契，温馨而明快，摈弃了同级车常用的桃木纹饰板，反而显得清新大方。只是做工方面仍有待加强，各个部件的接缝处略显粗糙。

　　F3的配置也比较齐全，LED自发光式组合仪表、绒布座椅、驾驶员座椅10向手动调节，后挡风玻璃也有加热除霜功能，单碟CD、折叠式电动外后视镜，6：4分割式的后排座椅等相当实用。

　　三菱动力稳重可靠又省油

　　F3所有车型使用的都是装备在东南菱帅、哈飞赛豹等同级车型上的1.6升排量的三菱4G18发动机。这款发动机已相当成熟，为直列四缸16气门，单顶置凸轮轴发动机，最大功率74KW／6000rpm，最大扭矩136Nm／4500rpm，不算十分出色，但可靠、省油。

　　目前F3装备的都是五前速的手动变速器，在试车中，这款变速器和发动机的配合，足以令人满意。操作时并不吃力。轻扭钥匙，发动机一点就着，用手轻推入一挡，松离合，轻踩油门，F3轻快地滑动起来。由于车身较轻，低速行驶时能感觉到车身轻微的颠簸。但当挂入3挡，随着发动机转速表迅速上扬，车速逐渐提高，达到130KM／小时以上，车身却出奇稳定，让驾驶者信心倍增。

　　制动性能出色，主动安全设施齐备

　　F3的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，其后悬挂采用了具有欧式风格的拖曳臂式非独立悬架，总体悬挂在舒适性和操控性之间找到了较好的平衡。

　　在同价位的车型中，比亚迪F3的制动系统令人赞赏。其采用四轮碟刹制动，除经济型外，其他三款车都装备了ABS＋EBD系统，即使时速在120KM以上，仍能迅速稳定紧急刹车。三个后视镜也能提供良好的后视野，后盲区较小，在变线超车时不必扭头去观察，安全性好。各款车型都配置了助力转向系统。

　　总体来说，F3的外形、动力、操控、制动各方面均衡发展，10万元以内的价格让消费者有了心动的理由。文／图杜舜

　　图：

　　比亚迪F3与丰田花冠外观相似度很高。