鹰扬关隧道工程动工(图)

　　鹰扬关位于三省(区)交界处，还是我省重要的红色旅游线路。

　　本报连山讯（记者曹菁通讯员温建文摄影报道）元旦前，国道323线连山吉田至鹰扬关段改造工程鹰扬关隧道(控制工程)在隆隆炮声中开工，为粤桂两省(区)人民元旦佳节献上

　　列我省今年重点扶持项目

　　国道323线是我省粤北山区的一条重要的国家干线公路，其中连山吉田至鹰扬关段是我省通往桂、湘两省(区)的重要出省通道。为加快我省少数民族地区的发展以及加强泛珠三角的交通合作，省委、省政府对该路段的建设非常重视，列为我省今年重点扶持项目，由省全额投资对该路段实施改造，建成后，与国道323线广西境内贺州莲塘至鹰扬关段二级改建公路相衔接。

　　国道323线鹰扬关段改造工程最初主要有两个方案：A方案利用隧道穿过鹰扬关山脉，技术指标高，路线短，符合远期路网规划，布局合理，社会效益好，但工程造价较高；B方案沿旧路走，绕行鹰扬关，路线长，线形差，在满足技术指标的情况下，须下挖鹰扬关15米，完全破坏了历史文物，唯一优势为与隧道相比工程造价较低。通过踏勘并与当地政府协调，作综合技术、经济、社会效益等方面的比较，最终确定A方案为实施方案。

　　鹰扬关隧道长535米

　　由于鹰扬关段隧道跨越两省(区)，为加快国道323线粤西地区和桂东地区交界段的公路建设步伐，密切两省(区)之间的经济联系，促进泛珠三角经济的合作，2004年11月，省公路管理局与广西壮族自治区公路管理局就交界段鹰扬关隧道公路建设问题进行协商，并达成协议。

　　国道323线翻越鹰扬关交界段采用隧道方案，隧道长约535米，净高5米，净宽10.5米(其中人行道0.75米×2)，总概算投资2000万元。

　　由广西壮族自治区公路管理局以总包干协议形式组织实施，广东省公路管理局负责落实我省范围内的约305米及接线工程的建设资金，并负责办理我省范围内的林地、土地征用手续工作及所需费用以及负责维护辖区内的治安工作。为便于养护，降低养护成本，隧道建成后统一由广西壮族自治区负责养护及费用。

　　鹰扬关有红色旅游资源

　　鹰扬关横跨三省(区)，位于连山县城西北23公里。一路上群山连绵，林木茂密，河水相随。鹰扬关历来是兵家必争之地：太平天国石达开曾率兵在此一战，留下古战场遗址；红七军也曾在此战斗，战壕遗址尚存。鹰扬关段隧道开工，将一改这里交通闭塞的旧貌，极大密切粤桂两省(区)的经济文化往来。

　　鹰扬关还是我省重要的红色旅游线路，每年吸引不少游客慕名前来。

　　原来在1931年1月17日的晚上，一支约200人的部队登上鹰扬关，进入广东境内。这支部队便是邓小平担任政委的中国工农红军第七军的一支小分队。他们在举行著名的百色起义和龙州起义后，奉中央指示向粤北小北江转移。

　　随着隧道开工，鹰扬关红色旅游资源也将向更多的游人揭开她神秘的面纱。