本报讯 据《中国青年报》报道，2005中国宜居城市排行榜显示，北京排名从2004年的第3位跌至第15位。
2005年12月21日，《商务周刊》和零点公司联合发布的“2005宜居城市排行榜”显示，北京市的排名由2004年的第3位跌至第15位。
零点公司研究人员表示，他们此次发布的《2005中国城市宜居指数报告》正是基于“居住者”的角度做出的。报告指出，2005年中国城市宜居指数的平均得分为65.7分，只能算“勉强及格”。其中，交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安和社会保障等被广泛认为是评价一个城市是否“宜居”的重要标准。
从这个标准来看，北京市在宜居榜上排名的下跌，显然是被交通条件拖了后腿。数据显示，74％的小城镇居民花在上下班路上的时间不到1小时，其中三成多的人只需要10分钟。“这在北京简直就是做梦。”为了提高工作效率，王先生早已习惯了用手机在公共汽车上和客户开会、谈判。他说，现在经常是公交车到站了，他的生意也谈妥了。
2004年，北京市政府投入350亿元用于改善北京的交通状况。从现在开始到2008年，政府预计还将为此投入1800亿元。然而，交通似乎不是一个高投入就可以高产出的项目。在不少人眼中，北京至今仍是个“交通残废”的城市。
