广铁在三大线路首次实行部分列车“单司机”值乘

　　中新网广州1月3日电(郭军 周宇阳 丁亮)记者二日从铁路部门了解到，自二OO五年十二月三十一日十八时起，广铁集团广州机务段首次在京广线、广茂线、广深线对部分旅客列车实施的“单司机”操纵工作已经全面铺开。这将有效缓解春运期间火车司机紧张的状况。

　　据悉，广州机务段首次在京广线、广深线、广茂线直达列车上“独当一面”的司机共有一百七十五名，他们将担当京广线、广茂线、广深线等十二对准高速列车的“单司机”

　　中国铁路长期以来实施的是正、副司机操纵列车的两人值乘模式。“单司机”值乘，就是取消副司机操纵，实现司机单人操纵。国际上，上个世纪 七十年代就出现了单司机开火车，现在欧盟和美国基本采用这一形式。

　　目前广州机务段实行“单班单司机”、“双班单司机”两种单司机值乘模式。“单班单司机”主要在广深线实行，由一个司机驾驶机车在广深线往返；“双班单司机”在广茂、京广线实行，机车上有两名司机，运行途中一名司机单独驾驶，另一名司机作为换乘司机随车在后驾驶室休息，运行一段时间后进行交替，由休息充分的司机担当列车驾驶任务。

　　据首批拿到单司机驾驶证的吴培民介绍，以前实行正、副司机两人值乘模式时，一名旅客列车司机运行一段时间就换班。实行单司机值乘后，司机在区段站不换班，大大缓解这一时间限制，减少了机车在运行途中换挂、换乘点和列检布点，不仅加快了机车车辆周转，节约了机车等运输资源，也提高了人员利用率。

　　据广州机务段介绍，原来正、副司机两人操纵列车，该段担当京广线的三对特快列车，需要三十九名火车司机，现在改为单司机值乘后，任务量提高了四倍，却只需二十四名火车司机。