“欧III”与“国III”有何联系（答读者问）

　　编辑同志：

　　从2005年12月30日起北京将开始执行国Ⅲ排放标准。请问国Ⅲ与常说的欧Ⅲ排放标准有什么联系和区别？

　　北京读者李欣

　　汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了排放法规体系，限定汽车污染物的排放量。其中欧盟制定的欧洲标准（例如欧I、欧Ⅱ、欧Ⅲ等）是一项大多数国家和地区执行的参照标准。目的是确保发动机按清洁的标准进行设计，并保证其清洁地进行运转。

　　我国参照欧洲标准体系制定了自己的机动车排放标准（如国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ等）。达到国Ⅲ排放标准的车辆有两个突出特点：一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放比达到国Ⅱ标准车辆减少50%以上；二是可以加装车载排放诊断系统（OBD）。OBD系统是监测机动车与排放有关的零部件是否正常工作，并及时对故障发出警报的环保专用装置。主要监测包括催化器效率降低等。

　　国Ⅲ标准与欧Ⅲ汽车尾气排放标准没有很大差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微作了调整。国Ⅲ比较正式的提法应该是相当于欧Ⅲ标准的国家第三阶段排放标准，目前市场声称达到欧Ⅲ标准的车型，只有通过申报才能最终生效。国Ⅲ的汽车污染物的浓度比国Ⅱ、欧Ⅱ下降了30%至50%左右，几乎是原来污染物浓度的一半。▲

　　（辛木）

　　《环球时报》(2005年12月30日第九版)