“巨龙”，崇山峻岭中穿行

　　――济青高速公路南线淄博段工程建设一线采风本报记者 于春林 刘义文 李秀春到沂源县采访正在建设中的济青高速公路南线是我们酝酿了许久的行程。2005年12月8日，我们沿着刚刚建成通车的张博附线、博沂路，从张店到沂源，只用了一个半小时的时间。

　　陪同采访的市交通局局长王永新一路上给我们介绍了济青高速公路南线淄博段的情况，他说，济青高速公路南线淄博段全长58.12公里、工程概算投资33.5亿元，途经沂源县的

　　济青高速公路南线淄博段是我省少有的山区高速路施工路段。在这里，隧道和大桥的建设占了大部分比重，全线共有特大桥1座，大桥19座，隧道3处，加起来就有10多公里。我们首先来到全线最长的沂源隧道施工现场，只见隧道里焊花飞溅，施工车辆往来穿梭，一派紧张的施工场面。陪同采访的市指挥部的负责同志告诉记者，这条路技术含量高，投资大，地形复杂，施工难度大。山连山，洞连洞，平均200米就有一处隧道桥梁。由中铁十二局三公司负责施工的沂源隧道单线长3385米，分左右行驶两个独立隧道。由于济青南线采用6车道的高标准设计，隧道跨度大，工艺要求高，给施工带来很大难度。为此，中铁十二局三公司项目部组织精兵强将、攻坚破难、昼夜施工，力争这一主控性工程成为带动全线施工进度的龙头。目前，隧道已掘进1700多米，2006年4月份就能贯通。

　　走出隧道就是桥。连接沂源隧道的是全线控制性工程田庄水库大桥。我们沿着崎岖不平的施工便道，来到第九合同段的预制梁施工工地上。回首便能望到沂源隧道，矗立的大桥桥墩十分威武雄壮。负责施工的中铁一局四公司项目经理蒋红伟告诉我们，田庄水库1号大桥是全线的重点工程，全长806米，总投资1200多万元，预计2006年10月完成主体。

　　在高速公路的施工现场，也有来自淄博的施工队伍――山东鲁中公路建设有限公司(原市公路局工程处)，这支曾经在我市重点公路工程建设中立下汗马功劳的队伍，在高速公路上承担了八合同段的施工任务。以路面工程为拿手好戏的鲁中公路公司，在桥梁工程施工中毫不逊色，各项指标在全线名列前茅。虽然现在身处冬季，施工受到一定影响，他们仍然组织了400多人的施工队伍奋战在一线，全力做好各项基础准备工作，为2006年大干打下良好基础。

　　在济青高速公路南线淄博段一线指挥的市公路局副局长常承明告诉我们，济青高速公路南线的施工队伍都是来自全国赫赫有名的专业队伍，他们从2005年4月份开始施工，截至2005年11月份，淄博段累计完成路基土石方填筑485.96万方，立柱、墩台完成1098个，完成投资6.7亿元。

　　由于这条公路是我省的一号工程，省市领导十分关心工程进展情况。副省长赵克志、省交通厅厅长周秋田、省交通厅公路局党委书记侯树荣、局长范正金，市领导张建国、刘慧晏、宋锡坤等都多次亲临工程一线，指导工程建设，现场解决工程遇到的各种难题。

　　沂源县委、县政府对济青高速公路南线淄博段建设十分重视，经常召开调度会安排布置支援高速公路建设的有关事宜。县委书记王世庆、县长韩国祥多次到施工现场检查指导工作，慰问战斗在施工一线的干部职工。县委副书记、副县长王永胜经常带领县指挥部的同志深入到沿线乡镇、村，了解情况、解决问题，做深入细致的思想工作，号召沿线群众全力支持高速公路建设。沂源老百姓为了工程建设作出了巨大的贡献，济青高速公路南线涉及沂源县占地6800多亩，需拆迁房屋4.6万平方米，砍伐移栽各种果树林木120多万株。沂源县全县上下思想统一、行动一致、全力支持高速公路建设，在短短的一个月时间里，就完成了征地拆迁任务，赢得了参建单位对沂源人民的深深敬意。

　　崇山峻岭筑“巨龙”。这条全省人民瞩目的“巨龙”，必将为山东经济跨越发展发挥巨大的作用。