184路104路又演“截车战”

　　本报讯（记者 张伟伟） “富锋镇的184路又不让104路发车了。”昨日中午，长春市民王先生反映。据了解，184路与104路相互截车已不是第一次了。

　　远的不说，就说近期，2005年11月，184路公交车在宽平大桥终点掉头，横穿到了104路站点附近，结果被104路司乘人员拦截停运2个多小时；2005年12月31日，104路线上加车1台，在宽平大桥附近被184路车主拦截，104路反过来与184路僵持，导致当日下午两条线路

　　记者从104路所在的长春公交集团郊线公司营运处了解到，公交集团成立前，104路和184路达成过口头约定：两条线路不论哪一条加车，另一条也会跟着加。营运处张处长介绍，2005年11月24日，184路实行捆绑式经营，对车隔进行了调整，每天比原来多出28个车次。与之相比，104路只有10台车，15分钟~16分钟一个车隔，而184路15台车，5分钟~8分钟一个车隔，几乎是一前一后夹着104路在跑。“车隔加密车次增加，跟加车又有多大分别呢？”由于104路司乘人员对184路此举很不满，车队为了给大家找回心理平衡，近期才加了1台营运车辆，1天也就多出4个车次。

　　184路：总体车次与原来无大差别

　　“现在184路和104路的客流情况基本相当，104路加车是没有道理的。”据184路车队陈队长讲，184路从富锋镇至宽平大桥，与104路在此区间所经站点大体相同。对184路车主拦截104路所加车辆的行为她无力管制，只能等待两条线路的上级领导出面协调解决。

　　对184路加密车隔一事，陈队长解释，184路往富锋镇方向经由一段102国道，交警在此路段严禁车辆超员，为了不超员又不让乘客滞留站点，184路在早晚高峰时加密车隔至5分钟，平峰仍是8分钟，总体车次与原来并无多大差别。

　　184路是个体线路，由长春市城市小公共汽车管理办公室直接管理。管理部门负责人迟书记表示，184路和104路车主相互截车的做法不可取，而104路未经报批行管部门就擅自加车上线也不应该。“184路调整车隔与104路增加车辆是两个不同的概念。车辆在能周转开的情况下，加密车隔未尝不可。”行管部门最后提出104路所加车辆暂时下线，“如果确有加车必要，也应该通过正常审批手续获批准后再上线。”（新闻编辑：曲兆佳）