武汉：长江大桥“限行”出于无奈

　　本报武汉1月4日电记者顾兆农报道：武汉市发改委有关负责同志今天表示，武汉市欢迎和鼓励小排量汽车厂家在武汉投资生产小排量汽车。前提是，所产小排量汽车必须具有良好安全性和稳定性，排放必须达标。武汉市交通管理局有关负责人说，从2002年2月起，武汉市人民政府颁布了限制“长江大桥、江汉一桥禁止货车、三轮摩托车、排气量1.3升（含）以下普通客车通行”的“限制令”，这绝不是歧视小排量的汽车。这个规定，既是科学的，也是符合实际的。

　　谈及普通客车的概念，这位负责人说，主要是指小面包车。他说，2002年实施禁令时，武汉机动车的总数是63万辆，而小面包车只有1.7万辆，绝对是少数。再就是，这种车的轴距短，爬坡能力差，且经常载货，而武汉长江大桥依山而建，坡度较大，这类小货车对长江大桥交通畅通带来负面影响的可能性最大，因此，对其采取了禁止通行的限令。

　　“武汉长江大桥并不限制1.3升及其以下的小轿车通过大桥。那是因为，小排气量的轿车，只能载人，且轴距稍长，一般不会影响爬坡。”目前，武汉还没有调整上述规定的动议。

　　《人民日报》(2006年01月05日第六版)