首个上班高峰日　东风路车顺人和(图)

　　东风路车速明显加快。记者庄小龙摄

　　本报讯（记者陈翔通讯员交宣、周斌）昨天是广州市东风路全线禁摩后的第一个上班日。各项强有力的禁摩措施和重重岗哨，顺利地应对了摩托车的出行高峰。

　　据悉，交警部门在东风路沿线及周边地区出动警力350多人次，截至昨天14时，共纠正教育闯禁区的摩托车124辆次。数据表明，首个上班日高峰期违禁闯路的摩托车大约比元旦当天增加了一半。

　　根据记者掌握的数据和目击的场景，东风路禁摩已经通过上班高峰考验。“早上7时30分到现在一个半小时左右，我们才劝导了六七辆闯路的摩托车。”上午9时10分，越秀交警大队潘中队长对记者说，当前正是高峰期，和以往相比，东风路明显畅顺了。据分析，没有了摩托车的任意穿插、抢道、逆行，东风路机动车行驶速度每小时可提高5~10公里。

　　偶尔出现的闯路的摩托车大概分三种情况：不知道东风路要禁摩的，这种情况为绝少数；以前在非限行时段开惯摩托车，一时忘记了的；故意违规上路的。

　　东风路畅顺了，中山路压力相对增大了，这是限摩措施实施后必然产生的“口袋效应”。元旦期间，由于出行人少，“口袋”还没有明显鼓起来，昨天清早8时30分左右，中山路上摩托车开始明显增多。越秀交警大队二中队副中队长史坚毅估算，大概比平常多了1/3左右。由西往东走中山路的老张说，平常他开车到体育西路只需20分钟，今天多花了6分钟左右。

　　中山路摩托车数量增多后，交通设施会不会作相应的调整？史坚毅告诉记者，他们早已着手对车流量及有关指标做收集分析，结果出来后再送有关部门进行论证。

　　东风路禁摩，中山路车流量增大，不少摩托车主希望能在地铁站附近增加摩托车保管场地，减少交通费用，或者增加公交线，接驳上下班的路线。

　　据悉，交警部门将1月1日至7日规定为过渡期，对在此期间被查处的闯关摩托车，主要进行教育劝导。过了过渡期，将按有关法规进行严厉处罚，交警部门介绍，按有关法规，违反限行、禁行措施的摩托车，予以200元罚款处理，不扣分。