降价声中一岁除

　　每周评论

　　降！降！降！3声降价声犹如爆竹声，除去旧的一岁，迎来新的一年。2006年车市终究未能摆脱以降价开局的惯例。

　　1月1日，雨燕、羚羊两大品牌共13款车型降1万元至1.3万元；陆风SUV全线车型最高

　　听惯了往年开年降价声，却没有听过2006年前3天如此猛烈的狂降声。今胜往昔，车市降价已经由往年年初的“蜻蜓点水”转为“高台跳水”。

　　此外，2005年最后一天，国家发改委张榜，30余款新车即将上市，为2006新年“贺岁”。而就在未来的一周内，东风标致206、南汽1.3L新雅途、奇瑞A520等多款新车上市。新的一年，车市亦是“新桃总把旧符换”，今年上市的新车至少在50款以上。

　　万元狂降、新车赶集，2006年初车市呈现一派熙熙攘攘闹新春的景象。在摘取了2005年硕果之后，各大企业又开始了新一轮征程。而年初此番降价与新车密集上市交织的车市“新春图”，丝毫不逊色于去年第四季度。这是否表明今年车价将进入新的一轮“割肉放血”时期？但由此可见，2006年车市竞争的激烈程度与去年相比将有增无减，新一轮刀光剑影般的“肉搏战”即将上演。

　　面对新年车市“刺刀见红”的开局，消费者笑了，毕竟今年买车得到的实惠更多了。但车商可能就别有一番滋味在心头:车价动辄上万，车市利润不断被摊薄，好日子还能持续多久？

　　在全球汽车利润不断下降的时候，国内庞大的消费潜力却令中国车市风景独好，广大车商的幸福时光得以延续。据最新的统计显示，中国每千人拥有汽车8辆，汽车普及率还很低。目前在沿海地区就有2.3亿人左右的现实或潜在的用户群体，而这一群体中真正拥有汽车的只有10％。未来车市消费潜力何其巨大。

　　一方面车降狂降、新车涌现，一方面越来越多消费者准备出手购买。2006年，降价声中一岁除，更多的消费者也将有望圆轿车梦，中国车市正是“潮平两岸阔，风正一帆悬”。

　　乐国星