不同收费制导致一桥两费　省交通厅表示将协调解决此事

　　《过东江大桥要缴两次费？》追踪报道

　　本报讯(记者/戴双城)本报昨天在B01版报道了罗浮山东江大桥连接的东莞和惠州两端，分别出现两个收费站的事情后，在读者中引起了强烈反响，纷纷向本报热线打来电话，发表了对此事的看法。就此事记者再次采访了有关部门。

　　司机:东莞惠州两市应协调好此事

　　本报的报道推出后，报料人何先生再次致电记者，对本报报道此事表示感谢，并向记者表示，他是四川人，在全国各地跑运输多年，第一次见到这种过一次桥收两次费的情况。他现在驾驶的是载重1.5吨的小卡车，每次从东莞开车往惠州过罗浮山东江大桥时，以前只在出惠州那端的收费站时，交5元钱的过桥费；现在得先在东莞这端的收费站交10元钱，再在惠州那端的收费站交5元钱。负担有点加重，希望有关部门能尽快解决此事。

　　一位姓龚的读者通过电话告诉记者，看到这件事情比较纳闷，他个人觉得两地政府没有协调好这样的事情，对于过往司机来说，钱虽小，影响大。

　　东莞市交通局:征收的是市区过路费而非过桥费

　　记者就此事与昨天下午致电省交通厅某处的一位负责人，这位负责人告诉记者，目前省交通厅已经知道这件事情，正在想办法协调解决。之所以会出现这种情况，是因为惠州和东莞的过路费和过桥费实行的是两种不同的收费制度，东莞实行的是年票制，而惠州的不是，所以才会出现两个收费站距离很近的情况。

　　东莞市交通局办公室梁先生在接受记者采访时表示，当初东莞把市区内的收费站拆除，在与邻市的交界处设立收费站，主要是为了保持市内交通的畅通，因此燕窝收费站出现这种情况是个特例。在燕窝收费站设立之初，东莞市曾就此事和惠州市商量过，并且经过省有关部门批准。燕窝收费站征收的不是过桥费而是市区过路费，因为该站征收的对象是出东莞往惠州的车，并不是由惠州过东莞的车。