公交怪现状何时不再怪？

　　125辆“新诚巴”投入运行，市民新旧毛病一起挑

　　公交怪现状何时不再怪？

　　“咦，新诚巴？”元旦前，不少细心的市民就发现，部分往返于江门车站与新会车站、新会中心南车站之间的202、203路车变身了，车头的线路名变成了101、102，车身也多

　　怪现状之一

　　多家公司各自为政

　　路线编排混乱不堪

　　公共汽车公司:已建议交管部门改进

　　“现在‘新诚巴’的101、102就是原来往返江会的202、203，现在的202变成‘新诚巴’的‘会城—陈冲’班车了”，“新诚巴”有新路线，市民不得不再次关注市区公交路线编排问题。

　　“‘新诚巴’是江门市汽运集团的分公司，‘实行统一标识、统筹经营、共同管理、自负盈亏’，现有的18条公交线路将正在运营的江门－会城、江门－荷塘、江门－平岭等发往市区范围内各班线车整合而成”，虽然“新诚巴”对路线进行重新编排，但之前在江门市区内(包括新会区)已经有包括江门市公共汽车公司、江门汽车总站、新会车站以及新会“新福利”等4家公司在运营公交，除了江门公交公司拥有最多的30余条公交线路，其他几家公司也开出了数条至十多条不等的线路，而且各自为政，自定为1、2、3……，江门市内公交“同路号不同线”的情况向来为市民诟病。

　　10个月前，有外地求职者搭错了2路车造成不便，媒体报道后，“江门车站—新会车站”的2路车改成202路；这一次，“新诚巴”方面虽然将“202”、“203”改成“101”、“102”，但是，新会车站方面仍然沿用202路线名，又和“新诚巴”的新路线造成线路重复。

　　市公共汽车公司负责人之前曾表示，他们早就意识到了此种现象会造成不便，并为此多次找过交通管理部门要求统一协调，但一直未得到解决。此负责人建议对全市公交线路统一编号:按101、102、201、202……的方式编号，首位数代表不同的公交企业；现在，“新诚巴”方面迈出第一步，“占用”了头两个:江门旧二区车号用10×，跨新会区车号则用20×，而市民最关心的问题是:“路线编排何时不重复”能否随之得到解决？

　　怪现状之二

　　客流多线路无月票

　　尾班车提前半小时？

　　新诚巴:班车时间不变，市民不必恐慌

　　新会撤市建区以来，江会之间的人员往来日渐增多，相对较为冷淡但实行月票制的玉湖线，江门总站到新会汽车总站、中心南站之间这两路“生意”好的路线并不实行月票制；而“新诚巴”提前在两家本地媒体发布的运营时刻表上，由于101号、102号、103号尾班车时间出错，引发了一场小风波。

　　“为何提前半小时？有无征询过市民意见？一直都不实行月票制，现在连较为少客的最后两班车都想节约？”杨先生在对照当地媒体公布的线路表后才明白，101就是原来的202，他致电本报发出疑问:202线10:10分的次班和10:30分的尾班是很多跨区工作者回家的“必经之路”，如果为了节约运营成本而砍掉，他们就必须打的回家了。

　　记者了解到，虽然最后两班车乘客较少，但冈州大道至江会时代城一带有不少人乘这两班车下班回江门，对开的班次也有不少从江门回新会的乘客，如果缩短半个小时必将影响这些人的生活和工作。

　　记者为此致电汽车总站调度室和客运室，负责人表示仍然按旧的时刻表运行；在江门市汽运集团办公室，罗科长反复核实后表示是他们的小失误，101线尾班仍是晚上10:30，103线(玉湖)仍是9:40，就此更正，市民不必恐慌；元旦期间，这3路车运营时间确实不变。

　　怪现状之三

　　司机停车等女友

　　擅自下车买彩票

　　新诚巴:记下路线车牌和时间，投诉他

　　由于玉湖线全线换新车，服役5年的8台“小蓝”让位给“小黄”。“以后再也见不到它在路上抛锚了”，在新会车站附近工作的小陈每天搭乘玉湖线往返江会，对“小蓝”很有感情，一个多月前她听司机说要换车就兴奋不已。

　　虽然“小蓝”时不时会在路上坏车，放学时段有时因为塞车而不准时，但小陈更不满意的是，这班车晚上经常漏班。“错过了9点钟的那一班车，就必须等9:40的尾班车了”；小陈晚上下班后9点钟左右到车站，“一个星期平均有3次漏班，我跟车站值班室的阿姨说过很多次了，但是时不时就漏班”，因为对开，漏班的是江门站的车，新会值班室的阿姨要求她打电话投诉，但是她没有，担心自讨没趣，“或者是车站节约成本而有意不开呢，”记者将她的意思向江门车站方面转达了，相关负责人表示，情况属实必整改；元旦期间，记者也搭乘新的“小黄”，暂未发现类似情况。

　　趁换车，记者将近期收到的市民投诉一并反映给车站方面。玉湖线方面，“有的司机中午和晚饭时候会在某个路口等待女友上车，女友上车后，边开车边跟女友聊天”；“有一个司机经常在路边停车买彩票，车上的人都不清楚怎么回事，就见司机突然停车跑下去，仔细一看，原来是买彩票”，“就在江门大厦前一站和市府前两个彩票点买的，多数是在中午乘客较少时候”；“市府站和江门大厦站经常‘飞站’，老远摇手，就是不停”；202路也收到温老师夫妇同样投诉:在新会区公安局站点想坐车到新会车站，几百米的距离，连续几辆202都不停车，“是不是看到老人就拒载？”

　　车站方面则表示，如发生诸如“飞站”这样的情况，请市民记下路线、车牌和时间，这样他们才容易展开调查和处理。

　　怪现状之四

　　202成“车贼最爱”

　　司机见贼不拒载？

　　司机:投币上车不能拒载，不提醒因怕贼报复

　　年关将近，公车又成为犯罪分子的活动场所，车站方面透露，由于近来收到的投诉增多，202(101)已经被公认为车贼最多的路线；而由于发车频率高、乘客多，车票1元、小偷成本低，4(江沙路)、6(体育公园)路车排名紧跟其后。车站表示，已经联合公安部门展开行动，但主要还是靠市民提高警惕防盗。公车上发觉财物被偷怎么办？记者为此请市民支招。

　　“最常见的贼是2人到4人的团伙，上车多数选择在中途几个站”，“像4、6路车，多数在江门大厦站开始几个站就是贼上车的站点，市民多留意就能发觉”，“上了车，尽量不要站在前门和后门之间的位置，车中间无屏障，很容易被贼包围”，但也有例外，“以202黄色大巴为例，车中间的无座地带当然很危险，但司机身后的前排座位也要小心提防，这两排相对的4连座，最好不要坐中间两个”，这两个座位容易被夹击。

　　车站方面表示，已对员工进行安全教育，乘客报警都会予以配合，机智处理。有市民就提议，司机每天开同一班车，对这些贼多少有些面熟，如果有贼上车能不能像报站一样，搞个类似“车上人比较拥挤，请不要打瞌睡，小心财物”的广播？记者就此采访玉湖线一司机，他的经验是:以前他开过其他线路，由于上车要买票，他见到贼要上车，就说，“车上的都是乡里，你搭下一班吧”，现在，投币上车，他当然不能拒载，但是，他也没有好办法提醒乘客，而且，要是贼报复他们怎么办？

　　本报记者雨鑫兴乐

　　图:

　　新投入运营的公交车把手设计不尽合理，站立的乘客将非常不便。本报记者雨鑫摄