幸亏“开通一星期就被关闭”

　　这是我所听闻的从开通到关闭相隔时间最短的一条高速公路了。据1月5日《现代金报》报道，正式开通不到一星期的甬金（注：宁波至金华）高速公路宁波段，因存在严重安全隐患，昨天被暂时关闭，据高速交警宁波支队透露，什么时候重新开通还不能确定。

　　没有恶劣天气影响，也不存在路基塌陷、山石滚落，这条崭新的高速公路何以如此经不起使用？却原来是隧道内突发的一起车轮冒烟起火事故，打出了相关设施配备不完善的

　　高速公路自然不能仅仅理解为是一条宽阔的大马路，它同时还需要众多辅助设施的正常高效运转。而高速公路隧道内的消防栓居然出不了水等现象，就好比医生要给病人做手术了却说没有手术刀一样的不可思议。至于工作服务人员还不能够熟悉掌握操作业务，就滥竽充数地占据相关控制岗位，则更加令人在瞠目结舌之余，感到是多么的匪夷所思。这样的高速公路管理水平，很难不教人怀疑其是否能在服务水准上也及时变得“高速”起来。

　　很赞成高速公路交警宁波支队对甬金高速宁波段业主宁波剡界岭高速公路股份有限公司发出的责令整改书，要求该公司在未完全落实整改措施之前，甬金高速公路宁波段将无限期地暂时关闭。尽管“开通不到一星期就关闭”的声音听起来颇不舒服，甚至可能还会触发外界的“种种联想”，但若换个角度而言，只有这样的当机立断，才是预防发生更大险情和事故的最好办法。隧道内车轮冒烟起火，虽说终于化险为夷，且没有导致人员伤亡，但一时的幸运不等于永远的保险。如果到了车子连环相撞，人员死伤惨重的那一刻，我们才发现维护高速公路的竟然是“低速”的管理和服务，那才叫真正的悔时已晚了！

　　幸亏“开通一星期就被关闭”，但谁来为此担责，怎样担责，如何有效杜绝此类“开关路”的继续重演？则也是公众期待能高速拉直的一个个问号。

　　(稿源：红网)

　　(作者：司马童)

　　(编辑：杨国炜)