铁路确定未来五年六大目标

　　本报北京1月6日讯记者王政报道：全国铁路未来5年将建设新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里，复线和电气化比例分别达到45％以上……在今天开幕的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军明确提出了铁路未来5年发展目标。

　　根据2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业

　　为加快实施规划，近两年，铁道部与31个省市自治区政府就加快铁路建设逐一会谈，签订了战略合作协议，全国铁路共安排以客运专线和煤运通道建设为重点的新开工项目89个。新建铁路规模达到10500公里、改建铁路规模达到9400公里，投资规模超过6000亿元，其中京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等客运专线建设规模达到3243公里。

　　刘志军指出，未来5年，我国铁路大规模建设将处于高峰期，运输能力持续紧张状况也将继续存在，运输市场发育尚处于不成熟阶段，铁路必须抓住机遇，应对挑战，坚定不移地把铁路跨越式发展引向深入。

　　为此，未来5年铁路跨越式发展要实现以下六大目标：一是发达铁路网初具规模，实现快速客运初步成网、各大区域之间大能力货运通道网络初步形成、快速货运网络初步建成、东部铁路基本实现现代化等具体目标；二是基本实现技术装备现代化，时速200公里及以上动车组、大功率交流传动机车将实现国产化，提速客车未来5年增长7倍以上，货车全部达到时速120公里；三是运输效率和经营效益跃上新台阶，2010年，铁路客运量达到15亿人，货运量达到32亿吨，与2005年相比，分别增长30％、19.9％，每万换算吨公里综合能耗下降5％；四是运输服务质量达到新的水平；五是铁路体制创新和管理创新取得重大进展，铁路投融资体制改革取得大的突破，形成铁路建设多元化投资、多渠道融资的新格局；六是职工生产生活条件实现大的改善。

　　《人民日报》(2006年01月07日第五版)