上“耻辱柱”不如追究法律责任

　　公路是惠及社会的公共“产品”，有人可能将其建成“功德碑”，有人却将其建成留下骂名的“耻辱柱”。为将公路建设情况昭示于天下，海南省交通厅决定，从今年起，凡是由该厅安排投资的乡道以上(含乡道)公路改造、改建工程项目，一律设立临时公示牌和永久公示牌。 (2006年01月06日 宁夏日报)

　　对此，海南省交通厅有关负责人称，设立公示牌的目的是加大社会各界对公路项目

　　有人说，被发现的豆腐渣工程，有大火“烧”出来的，有洪水“冲”出来的，有行人“踩”出来的，有地震“震”出来的。可是，这些豆腐渣工程被“检测”出来后，烂了就烂了，塌了就塌了，只要不出人命，主事者就什么事也没有，即使“不幸”被媒体捅了出去，顶多也就挨个处分什么的，岂不怪哉！

　　人要脸树要皮。用“功德碑”、“耻辱柱”的方式强化项目设计、施工、监理、监督和养护等单位的社会责任感，进而提高公路建设质量，这相对“主事者什么事也没有”的说法，的确是个依靠道德约束的好办法。在这个虚荣心极度膨胀的社会里，谁不愿自己的名字留在“功德碑”上万古流芳，而愿刻在那“耻辱柱”上遗臭万年呢？

　　然而，话又说回来，那临时公示牌和永久公示牌到底对施工单位有多少的约束力？看来还是个未知数。且不说，那设计寿命几十年的公路改造、改建工程项目质量问题一时难以暴露出来，就是真有些倒霉蛋的豆腐渣工程，被大火“烧”出来，洪水“冲”出来，行人“踩”出来，地震“震”出来，你又奈何的了他？！2004年12月21日《新闻晨报》曾报道，设计使用寿命50年的湖北钟祥汉江大桥，仅运行10年便成为“危桥”，去年9月不得不拆除重建。令人费解的是，原先参加该桥设计、施工和监理的单位，再度参加拆除和重建大桥的投标。你看，那参加该短命桥设计、施工和监理的单位就没有感到耻辱吧。

　　笔者认为，用设立公示牌的方法，期望提高公路建设质量，这个主意好看不顶用。与其让制造豆腐渣工程的事主上“耻辱柱”不如追究他们的法律责任。据有关方面统计，在一些地方近些年发生的腐败大案要案中，90％以上与建设工程领域项目有关。公路建设工程何以成为众人挣抢的“香饽饽”？公路建设工程何以容易成为千夫所指的“豆腐渣”？建设工程领域何以成为世人关注的腐败多发地带？这大多与工程建设中有太多的玄机，太高的利润有关。他们在施工过程中或擅自篡改设计，或偷工减料，或使用劣质材料。违规的施工又何以被验收合格并投入使用，几乎无一例外牵涉到了官员的腐败。如果其中的腐败不能得到有效的治理，腐败分子不被追究法律责任，仅凭那小小公示牌，怎么能阻挡得了那值得上绞刑架的利益的诱惑？！

　　(稿源：红网)

　　(作者：继学)

　　(编辑：杨国炜)