孙宝礼：我军战机保护神

　　孙宝礼在检查战机的装备保障工作。通讯员崔文斌摄

　　千架战机一次启动成功多项发明提升战斗力

　　胶东半岛某机场，我空军一队强击机昂首待发，装备保障人员在冬日的寒风中紧张地进行战机临飞前最后的“功课”，旁边一位指挥员不断地看着手表，神情严峻。“好！保障时间至少缩短了10分钟。”指挥员重重挥动了一下手臂，“这10分钟，就足以让我方占得先机，为打赢提供保障。”

　　这位指挥员就是济空航空兵某师装备部部长孙宝礼。日前，记者在该机场采访了孙宝礼。

　　铁面部长

　　千架战机一次启动成功

　　“如果装备保障得不好，飞机飞不上天，仗怎么打？更怎么谈打胜仗？”济空首长一语道出装备保障工作的重要性。在一个满天乌云的拂晓，机场能见度低得如同暗夜，一队队整装待发的强击机油满箱、弹满舱，已经登机的飞行员正等待着起飞命令。师长夏光伟移开指挥话筒，回过头来问装备部长孙宝礼：“机务保障有把握吗？”

　　“飞机绝对没问题！”孙宝礼的回答斩钉截铁。

　　“好！按时起飞。”夏光伟师长下达了命令。

　　霎时，机场上声如雷动，数十架强击机跃上天空，直扑数千公里外的“战区”。

　　在这里，每一架次飞机起飞，都需要孙宝礼最终“签字画押”。

　　记者问孙宝礼何以如此自信说出“没问题”。“这当然不是随便一拍脑门就能说的话。”孙宝礼说，机械师等地面保障人员事前都要对战机的每个零部件进行详细查验，只要有问题存在，哪怕问题再小，飞机也绝对不能起飞，“人命关天啊，我们的工作必须要细致，无妥协可言。”

　　孙宝礼是典型的山东大汉，皮肤稍显黝黑，平时总是一副笑眯眯的表情。“一进入机场，他就是另外一种状态。”装备部高工崔峰石说，一旦涉及装备保障工作，孙宝礼就变成了“铁面部长”。

　　地面保障的签字问题让机务人员充分领教了“孙部长”的较真。有一段时间，孙宝礼发现某机务大队存在代签字、检查不认真的现象，飞机故障也较多。“签字本身也是一项工作，你不自己去签字，自然责任心就难免少了几分。”孙宝礼决定严格纪律纠正这一不良作风。当一名机械师完成自己的工作，为省事让别人代他签字时，被在场的孙宝礼逮个正着。孙宝礼的脸当即“黑”了下来，他责成该大队给予该机械师纪律处分。此后，机场日常维护作风明显好转。

　　飞行大队长沈元中说，孙部长最常挂在嘴边的四个字就是“人命关天”。这四个字，让孙宝礼不得不一次次板起面孔。在一次飞行检查时，孙宝礼发现一架经由分队长、中队长和大队长三级检查把关后的战机，仍然存在两处缺陷，而该战机次日将起飞执行任务。几个负责人，都是他的老部下。孙宝礼大为光火，当即痛责这些老部下工作不严谨。他命令撤销该架飞机的飞行计划，责令当事机械师停职带教，并对几个责任人予以严厉处罚。

　　在孙宝礼这位“铁面部长”的带领下，机务官兵近年来圆满完成了数十次重大任务中的机务保障，出动战机数千架次均实现一次启动成功，全部做到地面无人为差错，空中无故障反应。

　　创新部长

　　给炸弹装上“夜视眼”

　　不擅言词的孙宝礼在谈及部队作战能力时非常自信，他说:“目前我们的应急机动奔袭能力已大幅提高，只要上级一声令下，我们的战机就可在规定的时间内抵达指定战区。”而孙宝礼研究的新技术则是提高战斗力的一个法宝。

　　一次，孙宝礼正组织一个团执行跨区战斗机动任务。当日上午8时，军区空军首长在事先未通知的情况下，紧急命令该师正在内陆机场驻训飞行的另一个团立即改变原定航向，于10时到达某沿海机场挂实弹，攻击“目标”后再返回。在这样短的时间内，同时组织两个团执行应急机务保障任务，这无疑是一次严峻的考验。孙宝礼在机场紧急召开协调会，打破团队界线，组成保障机组，大胆启用了“同步挂弹”技术。而该技术，正是此前孙宝礼的研究佳作。“过去我们的强击机一次只能挂载两枚训练弹，不能同时实施航弹射击、轰炸和连续攻击。后来我们研究改进了强击机的机身挂梁，炸弹和火箭可以同时挂载在上面，实施连续打击。”基于优质高效的装备保障，在这次没有预先号令的奔袭中，所有战机在空中未出现任何特情和故障反应。

　　战机夜间投掷炸弹时无法观察清楚弹道的问题曾长时间困扰着航空兵。“炸弹一旦从战机投出，就成了断线风筝，它飞到哪儿你控制不了。”孙宝礼说，过去该师组织夜间有标志轰炸课目时，炸弹投掷后飞行员和地面指挥员看不到炸弹运行轨迹，观察炸弹着地点比较困难，影响训练效果。在多次摸索试验后，孙宝礼和他的团队灵感突现———他们在炸弹尾部加装了一个高强度发光二极管，炸弹在空中一脱离机身，二极管即开始发光工作，飞行员就可以清晰地看到整个弹道轨迹和着地点。

　　“这样，飞行员就能够直观地判断出炸弹是否击中目标。如果炸弹落点偏离了袭击目标，那么下一发就可以及时得到修正。”孙宝礼透露，炸弹装上“夜视眼”之后，该师夜间轰炸准确率提高了8个百分点，作战能力大大提高。

　　忘我部长

　　忍病痛与“麦莎”赛跑抢出战机

　　去年，疯狂肆虐的台风“麦莎”向我东海南部海域掠来的当晚，孙宝礼所部接到命令，该师正在南方某沿海机场驻训的飞行团，要赶在台风登陆前将数十架战机紧急撤离。此时，“麦莎”带着滔天巨浪，步步逼近沿海。

　　“这是一次极为特殊的情况。”负责这次行动的孙宝礼说，部队当时安排了一部分飞行员去疗养，而另一部分在外地进行模拟训练。数十架战机停放在兄弟战区机场，却没有一名飞行员，如何将飞机及时撤离？

　　经过反复研究，孙宝礼等指挥员拿出了缜密的应急转场方案———空中输送本部队该师另一个团的飞行员去执行这次撤离战机任务。次日凌晨4时，数十名飞行员整装集结，等候空运飞机到来。但由于“麦莎”的影响，机场四周云雾低垂，不具备起降条件，运送飞行员的运输机无法按计划落地。孙宝礼紧急启动第二套应急方案———将飞行员地面输送到200公里外气象条件较好的另一机场，然后再改乘运输机。

　　清晨6时，飞行员乘客车驶出营区，与“麦莎”争抢宝贵的一分一秒。3个小时后，飞行员们抵达机场登上了运输机。11时10分，飞行员们到达目的地并马上开始接收飞机。然而，又一个意外出现了，原计划转场落地的两个主降机场和三个备降机场均因气象条件太差无法开放。此时，“麦莎”已经越来越近，能见度也在不断下降，周围二三十公里内雷声滚滚，如不马上撤离，战机将因天气变坏无法起飞，后果不堪设想。

　　下午4时，孙宝礼的保障队伍终于找到了新的备降场。此时，云层越压越低，机群缩短起飞间隔强行起飞，多批次紧急向1000公里外的机场飞去。当最后一批战机起飞后不到两小时，“麦莎”就带着狂风暴雨赶到机场。

　　提起这次惊心动魄的战机大转移，孙宝礼的妻子王瑞敏就想起了丈夫在行动期间强忍病痛的情景。

　　据王瑞敏回忆，沿海地区炎热潮湿的气候，引发了孙宝礼身体多处不适，胃病整日整夜地折腾，双腿的关节炎使他走路都一颠一颠的。“但当时任务确实非常紧急，保障环境复杂，他担心出问题，咬着牙忍着痛完成了指挥任务。”

　　相对于叱咤于天地间的战机而言，装备保障工作是苦活累活。有人形容二者的关系好似舞台上众所瞩目的芭蕾舞女和托举着她旋转的男演员。“一旦有战机飞行任务，他和地面保障人员都得天不亮就进场，开始工作，直到飞机飞离并返回。”王瑞敏说，春夏秋冬，莫不如此。而每一年，孙宝礼进场和下部队的时间都在300天以上。

　　■新闻人物

　　孙宝礼，山东招远人，1959年1月出生，1978年2月入伍，1981年6月入党，现为济空强击航空兵某师装备部部长，专业技术6级，高级工程师，研究生学历。历任机械师、中队长、大队长、副团长、师装备部副部长等职，先后5次荣立三等功。1996年被空军确定为作战部队技术骨干、拔尖人才，2002年被空军评为高层次科技人才，2004年被聘为空军级专家。

　　对话孙宝礼

　　保障工作事关战局

　　记者：你为何多次强调空军的装备保障能力？

　　孙宝礼：战争往往因细节而决定全局战机，快速反应能力很大程度上依赖于装备保障工作的及时、准确、到位。战机临飞前的装备到位时间提前一分钟，战争打赢的把握就多一分。比如中东战争中，以色列战机依靠高速有效的地面保障，能够在7分钟内连续起落8次，而对手阿拉伯军队战机在同等时间内只能起落2次。

　　记者：假如战争明天打响，以你们打造的装备保障平台，能否承载起这场战争？

　　孙宝礼：如果明天战争果真打响的话，以我们现有的装备，完全能够赢得战争的胜利。我们根据未来军事斗争的需要，已研究制定出数十套不同规模的应急机动作战装备跟随保障预案；另外，我们建立了出动人员不经临战训练、跟随保障装备不经临时补充的“两个不经”临界指标告警线，随时监控部队装备保障状况，战机在空中从未出现过一次特情和故障反应，部队应急机动作战的能力不断增强。现在，只要上级一声令下，我们就可在规定的时限内抵达指定地点，战而胜之。

　　记者：这么多年有什么遗憾吗？

　　孙宝礼：这样的工作，不允许我们有遗憾出现，因为工作中的任何一次遗憾，都可能引发灾难性的后果。要说遗憾，还是觉得有些对不起家人，我和他们在一起的时间太少了。

　　本报记者张瑾通讯员郭凯牛锐利李广君