交大博导拿下“第一奖”

　　国家科学技术奖励大会明日举行，西南交大项目入围科技进步一等奖

　　早报讯（记者胡泽文实习生杨先武）2005年国家科学技术奖励大会明日将在人民大会堂举行。昨（7）日，记者从西南交通大学获悉，该校主持的“铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”项目入围2005年度国家科技进步一等奖。

　　昨日下午，作为该项目的负责人、西南交通大学翟婉明教授已乘机前往北京，代表科研团队接受国家相关部门领导的颁奖。

　　昨日上午，翟婉明教授平静地整理着赴京前的行李。15年前，中国的客货列车面临着不断提速的需求，但“轮轨动态安全性、列车运行平稳性及其对线路的破坏影响”等诸多问题仍待解决。“速度和安全两者都要兼顾，”这个专为铁路减负的项目于1990年正式启动。经过8年的理论研究，翟婉明等人率先提出并创建了机车车辆－轨道耦合动力学全新理论体系，系统建立了机车车辆－轨道统一模型。相继开发了具有自主知识产权的机车车辆－轨道耦合动力学仿真设计平台，并实现了新型机车车辆与轨道的最佳匹配设计。“全国第一条自主研制的无碴轨道实验段隧渝线，将于春节后铺轨。”翟婉明称，无碴轨道无须铺设炭渣，更无须维护，更加节约。翟婉明说，之前无碴轨道的核心技术一直掌握在外国人手中，仅引进就需要极高的价格。“如果我们的实验成功，那么，将在保证安全稳定的前提下，大大提高行驶速度，并能够保证高速列车时速在200公里以上的稳定和安全。”

　　“我们经过15年的努力，最终能够得到国家和社会的认可，一切都值得了。”翟婉明最后说。

　　□新闻人物

　　翟婉明，西南交通大学教授，博士生导师，“长江学者奖励计划”特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者。长期从事铁路车辆工程及轨道工程交叉学科领域的研究与教学工作。曾获国家科技进步一等奖、四川省科技进步一等奖，教育部科技进步一等奖等，一项成果入选2005年度“中国高等学校十大科技进展”。