而今迈步从头越

　　刘福明 宁良福 本报记者刘之沛

　　井冈山，红色情韵与自然风光交相辉映的地方。这些年来，随着管理体制的逐步理顺，旅游资源的整合盘活，精品线路的辐射扩展，各方游客与日俱增。这里每天都在张开双臂迎接天南地北的朋友。2005年该市共接待游客200万人次，实现门票收入1．1亿元，旅游总收入10．48亿元，同比增长22．7％、96％和15．7％。昔日农村包围城市的革命根据地一跃

　　关键词一：交通

　　表象：“山高弯多路陡坡、一条国道堵车多”，这是前几年游客上井冈山的切身感受。过去上井冈山，必须经过纵贯江西南北的105国道再转道上山，一路的颠簸之苦姑且不说，堵车现象也时有发生。昔日阻挡敌人进攻的险峻要隘，却成了井冈山旅游快速发展的“拦路虎”。

　　求解：痛定思痛，从2002年起，一场打破“瓶颈”制约的交通攻坚战在井冈山擂响战鼓，该市在财力紧张的情况下，通过向上争、向外引、向内聚等途径，让一大批关乎井冈山发展、关乎井冈山民生的交通项目一一落实。投资1．8亿元、全长48公里的龙厦旅游公路工程；投资2．2亿元、全长60公里的319国道黄洋界至中江坪段的公路改造；投资近2亿元的井冈山机场扩建工程；投资18．1亿元、全长69公里的全国第一条直达风景名胜区的高速公路——泰井高速公路等工程相继完工。直通井冈山市区的吉井铁路正紧锣密鼓进行建设，今年将竣工通车。景区、景点之间的道路也全部进行了升级改造，一个集高速公路、铁路、机场、国道、景区公路组成的交通网正在形成，特别是通往北京、深圳的始发列车2005年开通后，交通便捷使井冈山不再遥远。

　　启示：壮大旅游业，交通要先行。纵观我国的许多景区，景区景点分散，好的自然景观、特别是厚重的红色资源多集中在交通不便的山区，旅游交通条件与旅游景区品位出现脱节的矛盾，而井冈山旅游大发展的过程也正是该市交通大改善的过程。因此，要牢固树立“要兴旅，先修路”的思想，加大对旅游交通的投入，从而让景区的内外交通条件通畅、便捷。

　　关键词二：品牌

　　表象：来到井冈山，就是来接受革命传统教育。这是以前许多游客对井冈山这个旅游区的功能定位。从中道出了井冈山作为全国爱国主义教育理想课堂的优势，但也从侧面反映了其他方面存在的不足，这就让游客产生“纯粹是为红色而来”这一认识上的不全面。

　　求解：深思细想，井冈山人发现出现这种认识的根本原因，在于没有很好地为井冈山旅游发展进行定位。为此，该市努力唱响“红色摇篮，绿色家园”品牌，强调“红色吸引人，绿色留住人”这一主线，树立“大资源、大手笔、大市场、大发展”的理念，在坚持开发保护并重，推出一大批绿色景点的同时，充分利用厚重的革命历史，深入挖掘红色内涵。推出了重走朱德挑粮小道等一系列以红色为主题的特色体验游，做到了红绿交相辉映，相得益彰，让游客寓教于游，寓乐于游。

　　启示：品牌就是生命，旅游开发更应重视品牌建设，特色鲜明的地区对游客选择出游地时具有极大的吸引力。对景区、景点的开发则应防止复制滥造，要突出地方性和独特性；对旅游文化的开发要精心设计和规划，使之具有内涵和品位，突出艺术性和惟一性。

　　关键词三：推介

　　表象：说到推介，井冈山人自豪地说，井冈山有毛泽东的足迹，有红军的光辉业绩。可是，在一段时间里，井冈山旅游对外推介的广度和深度与红火的旅游发展态势相比明显滞后。

　　求解：正视差距，井冈山人逐渐领悟了推介的重要性。为此，该市下苦功夫把旅游推介的“蛋糕”做大做强，通过各种途径让井冈山旖旎的自然风光和厚重的革命史实同时走出“深闺”。首先是采取“走出去”的办法向外进行推介，每年都要到长三角、珠三角及湘、赣、闽、沪等全国重点客源市场举行旅游说明会，去年还斥巨资在中央电视台《请您欣赏》栏目播放井冈山旅游风光片。二是用“请进来”的方法，邀请国内外知名记者、摄影师、作家上山进行采访、采风，让他们实地感受井冈山。三是积极采取“事件促销”方式，通过举办旅游文化节、文艺演出等形式达到以节兴旅的目的。在此基础上，还加大了对井冈山精神的宣传，先后用两年时间，把这个用“红米饭、南瓜汤酿成的精神大餐”搬到北京、上海、杭州、长沙、嘉兴等城市展出，累计参观人数达70万人，从而在中华大地再次掀起了井冈山热潮。

　　启示：酒香还得勤吆喝。在旅游推介促销中，该市充分利用各种媒介，进行全方位、广角度、深层次、立体式、高密度的宣传，并呈现出连续性、周期性的特点，取得了较好的效果。井冈山近几年来旅游能取得飞速发展，声势浩大的推介工作功不可没。