经济时评：把旅客平安送回家

　　随着春节的临近，学生流、民工流、探亲流“三合一”的春运大戏又将紧锣密鼓地开演。

　　在各种运输工具中，承载力最强的当然还是火车。南昌铁路局经过周密安排，于1月5日公布了今年的春运方案：自1月14日开始为期40天的春运在江西境内计划增开图定临客101对，预计发送旅客652万人，均比上年春运有所增长，且开行的临客占全国铁路开行临客的

　　春节是国人的传统节日，一句“有钱没钱回家过年”的老话，把这个特殊节日的团聚气氛烘托得特别浓烈。为了让形成快、势头猛、持续久的春运出行旅客顺利购票、安全抵家，铁路部门科学挖掘潜力，设法扩大运能，增设售票窗口，延长售票时间，扩大售票服务覆盖面。特别是对学生旅客采取购票、托运、候车、上车“四优先”，以保证莘莘学子能平平安安地回家过年。而众多的铁路员工为了他人能遂“回家”心愿，年复一年地牺牲休息日，加班加点奔波在各自的工作岗位上。这种舍小家为大家的奉献精神令人感动，令人敬佩。据笔者了解，春运期间，除原有人员外，路局还把数千机关工作人员充实到客运一线，并临时聘用6000名社会人员担当乘务工作。所有参与春运的同志都有一个共同的心愿：把旅客平安地送回家。

　　“把旅客平安送回家”，这句话分量真的不轻。为此，南铁制定了三套梯次运力方案。通过实施这三套方案，既可以适应正常客流需要，又可以满足客流高峰需要，也可以应对突发性客流，防止重点地区客流积压。从笔者了解的情况看，现在南铁所准备的运能基本能满足客流需求。南铁还将根据客流的变化，做到有流加挂加开，无流减编停开。“对客流集中方向和突发客流，根据实际情况，随时加开管内临客。”

　　由于种种原因，春运期间经过南昌站的旅客列车就有30多对不能停靠，这对车站来讲无疑是一大损失，但每2．7分钟到开一列的繁忙作业已使南昌火车站满负荷运转了，假如再让这些过往车辆停靠，就会出现接不进又送不走的现象。

　　春运涉及面很广，要做到和谐春运、平安春运、人文春运绝非交通运输部门一家的事。比如，新闻媒体应准确及时地为社会公众提供运输信息，为出行者提供参考；出行者应密切关注运输部门相关信息，错开乘车日期等等。只有方方面面的全力配合，方能确保春运期间客流平稳有序流动，从而实现“把旅客平安送回家”的目的。