开“奔的”赔累太重七的哥驾奔驰夜逃(图)

　　2005年2月8日，杭州市民杨建军一家成首批奔驰出租乘客。（资料图片）

　　杭州消息 前天凌晨1时多，7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站，一路狂奔直达河南省周口市西华县。一位知情的哥江师傅及时报告令人震惊的消息：7位河南籍驾驶员开着7辆

　　江师傅告诉记者，去年，7位师傅在承包“奔的”时向公司缴纳8万元押金。“由于生意太差，亏了不少，他们就和公司商量，能不能将车退回公司，反正开了不到一年，希望公司退还7万元。但他们和公司一直没协调好，就把车子开回河南去了。”

　　在凯悦大酒店，记者遇到一位同是大众出租车股份有限公司的“奔的”司机。对于几位河南师傅的做法，这位师傅很是“欣赏”：“他们干了一件惊天动地的事，干了我们想干、但没敢干的事。生意差，老亏本，每个月要交那么多钱，我们的日子真的很难熬！”

　　作为7辆“奔的”的主人———大众出租车公司奔驰分公司，记者询问很多人，但他们都以“所有负责人已经外出”为由拒绝采访。记者立即连线杭州警方，得知大众公司已经派专人与民警一道，连夜赶赴1000多公里外的河南讨“奔的”。

　　当晚23时20分，12人谈判组抵达河南周口市。目前，杭州警方已经介入调查，但没有立案。前往河南处理事件的杭州市交通治安分局三位民警说：“我们的目的主要是去了解和调解。”据介绍，此次远赴河南，大众出租车公司共派出9人，由公司副总经理戴先生带队，其中两人为驾驶员（因为路途遥远，轮流换着开车），还有7个“预备司机”———无论调解是否成功，7辆“奔的”将从河南开回。

　　河南省周口市西华县公安局有关负责人在电话中透露，当时这7个的哥直接把“奔的”开到县公安局大院。如今，这7辆奔驰车已有专人看管，没有什么大的问题。但对于这7个人的具体情况不便透露。据了解，7位的哥师傅均是西华县人。

　　“赚不赚钱是企业的事”

　　昨天，作为同样拥有“奔的”出租车的杭州外事旅游汽车公司，也表现得相当紧张。记者问及“奔的”营运状况，公司副总说：“‘奔的’不赚钱的新闻已经炒了很久，现在没必要再说。而且赚不赚钱，这是企业的事情。”《青年时报》供稿

　　“奔的”诞生记

　　2004年8月18日，在2004年杭州市区客运出租汽车经营权竞投大会上，100辆豪华出租车的经营权，被杭州大众、外事、四方出租车公司夺得。

　　2004年11月，奔驰车未到，各大出租汽车公司已开始招选的哥，条件开得不低。一位出租车公司总经理称，“奔的”司机必定是精挑细选的高星级驾驶员。

　　2005年1月28日，第一批用于营运的崭新奔驰E200轿车抵达杭州。每辆价值近50万。

　　2005年2月8日，首批30辆“奔的”上路。之后，陆续有“奔的”上路。至今，杭州正在营运的“奔的”有65辆。

　　深层背景

　　政府承诺难兑现

　　开“奔的”入不敷出

　　江师傅告诉记者，他已经有好几年驾龄，半年前给一位车主开起“奔的”的替班。提起“奔的”的生意，江师傅连连叹气：“哪里有赚？连保本都很难。这车贵啊，光租金一天就要400元，加上其他杂七杂八的费用，每天要450元才够本。现在生意难做，清淡时一天就跑个两三百，每个月就指望着有一单去上海，来回有个千把元钱！”

　　江师傅还说，“奔的”不仅难赚钱，还很娇贵，经不起任何碰撞。前不久，他换了一对刹车片，就要3000元，是普通车的10倍。如果掉块漆，那代价就更大了！“奔的”基本上都亏，时间越久，亏得就越多。当初长面子的“奔的”，如今却成为烫手山芋，丢不得，甩不掉。

　　“奔的”出逃，在出租车司机尤其是开奔驰的的哥当中无疑丢下了一枚重磅炸弹。大家趁着做生意的间隙议论纷纷。“我理解他们，也是没办法的事。”在萧山机场，开着“奔的”的苏议汉师傅这样感慨。他说，已经下午4时他才接了两单生意，这天又得亏。

　　对这次集体出逃事件的7名河南的哥的苦楚，苏议汉感同身受。他说，“奔的”司机之间也有联络，他知道好多的哥都是贷款来付押金的，不赚钱就算了，贷款的利息却是让他们难以承受。“早晨5点出门，晚上12点收工，连孩子都说认不得我了。”

　　苏议汉说，如今的惨淡现状和当初的预期简直有天壤之别。他说，当初来开“奔的”时，政府承诺给“奔的”一些特别优待，如允许“奔的”在四星级以上宾馆任意停靠，在机场开出“奔的”绿色通道，维修工时费予以优惠等。而时间过去近一年，这些承诺都未兑现。“上海那么大，才投放50辆，生意也不见得好；杭州一下子上这么多‘奔的’（准备投放100辆，至今实际上路65辆），有没有认真考虑过？”苏议汉大声发问。