“西华的哥驾‘奔的’返家”后续　杭州各方评说“奔的”问题

　　本报杭州讯昨天，记者在杭州采访得知，引发全国媒体广泛关注的“西华的哥”驾“奔的”返家一事，在杭州市民和众多出租车司机中间引起强烈反响。然而，当地政府和有关部门对此事保持了低调。

　　昨天下午4时30分，记者走出杭州火车站，随便拦了一辆出租车。巧得很，的哥小于就来自扶沟县固城乡。小于说，杭州“奔的”起步价12元，含4公里，超过4公里每公里2.5

　　小于说，虽然他觉得8名西华的哥的行为有些过激，但他比较赞同他们的做法，“都是被逼的，你可以随便采访出租车司机，我肯定没多少人责怪他们……”据了解，去年杭州“奔的”轰轰烈烈推出后，开“奔的”的司机一片喊亏声。“我们交的费用高，维修费也高，加上客源少和油价上涨，造成奔驰出租车难以经营。你想想，我们赚的钱都交给公司和维修厂了，这生意还怎么做？”一名不愿透露姓名的“奔的”司机告诉记者。

　　采访中，杭州不少市民认为，杭州作为风景旅游城市，而出租车是一道“流动风景线”，将直接影响到国内外客人对杭州的印象，为此，杭州市才推出了“奔的”。“这样一味追求高档的心理，恐怕是造成‘奔的’闲置的主要原因。”一位姓海的杭州市民说，希望这件事能触动政府，尽快拿出解决问题的良策，在“城市品位”和“市场经营”之间找到一个平衡点。

　　昨晚6时40分，记者在几个河南的哥的帮助下，与浙江某媒体一位始终关注此事的记者取得了联系。据这位记者透露:“杭州出租车营运价格调整早已开过听证会，但具体什么时候实施，还是一个未知数。杭州出租车运价调整的初衷就是解决包括‘奔的’在内的出租车管理费和车费较高的问题。”

　　该记者介绍说，近一年来，长三角许多城市都在更新出租车，选型越来越趋向于大排量、豪华型，许多城市将此作为塑造城市形象的手段，上海、杭州、宁波等地出现了奔驰、奥迪A6豪华出租车。“这种豪华出租车开始经营以来，高油耗、高维修保养成本给出租车公司和司机带来了不少压力。对此，杭州市交通运管部门接受采访时也不避讳。”该记者说。

　　随后，记者向该市交通运管部门了解情况，但对方不愿发表看法。

　　昨晚，记者在杭州获悉，6辆“奔的”已从西华县安全开回杭州大众出租车公司。截至发稿前记者得知，该市有近20名“奔的”司机正连夜开会，商讨“奔的”的经营问题。

　　□特派记者孟冉