本报北京1月13日电 在13日举行的2006年全国铁路春运工作新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东回答本报记者提问时表示，旅客列车晚点半小时以上，车站和列车要向旅客通报晚点的原因和情况，同时要向旅客道歉。同时，胡亚东指出，铁路新线、特别是客运专线的建设，对旅客运输能力的提高将会发生关键性的作用。因此，到2010年，“一票难求”的情况将会得到大大的缓解。
胡亚东说，旅客列车的正点率是铁道部对旅客列车服务质量的主要要求之一，也是广大旅客乘坐火车出行最主要的愿望。正常情况下，铁路旅客列车的正点率能够保证在98%左右。但在春运期间，旅客列车的正点率可能有一些波动。
胡亚东介绍，造成波动的主要原因，一是临客增开的对数多，列车密度大。在这种情况下，一旦遇到特殊情况，如天气不好、出现特殊故障，便较难恢复运行秩序，从而导致列车晚点;二是春运期间旅客聚集突出，一些车站、列车超员严重，旅客上下车困难，从而延误了列车的开行时间。
胡亚东指出，针对这种情况，铁道部2005年9月发布了《旅客列车晚点通报》的制度，要求各个车站、列车认真实行旅客列车的晚点通报办法。要求旅客列车晚点半小时以上，车站和列车要向旅客通报晚点的原因和情况，同时向旅客道歉。这个政策已经在全路实行，实行的结果也不错，春运期间要很好地坚持这个做法。
胡亚东表示，春运期间“一票难求”的现象已经持续了比较长的时间，主要原因是铁路运输能力紧张。“十一五”期间，我国将建设铁路新线1.98万公里，其中客运专线达9800公里。根据这个发展势头，预计2010年铁路运输能力会得到大的提升。
