“春运潮”奏和谐乐章

　　本报记者周寅杰摄

　　1月14日零点，2006年春运正式启动。笔者在铁路上海站看到，旅客进站秩序井然，

　　春运，年复一年，上千万人次的流动。市场在变化，旅客在流动，而铁路部门应对“春运潮”也在悄然变化。

　　春运潮涌长三角

　　地处长三角都市圈的上海铁路局，担负江苏、浙江、安徽和上海3省1市铁路运输任务。该局每年春运出现“双向流动”的“春运潮”，其特点是：春节前，汹涌的客流主要从苏浙沪地区集中流向全国各地，高峰凸显；春节后，以农民工为主要成分的旅客，拖家带口、身背行囊，浩浩荡荡，乘坐火车从安徽、河南等地汇集涌向长三角地区大中城市，形成百万农民工外出“淘金”的壮观景象。

　　市场发生新变化，六成农民工客流涌向长三角。来自全国四大农民工潮源头之一阜阳车务段消息，今年春运40天，预计发送以农民工为主体的旅客159万人，同比增长6.2万人，增幅4％。其中上海方向59.5万人，同比增幅3.1％，占总发送量的37.4％；杭甬方向29.8万人，同比增幅15.5％，占总发送量的18.7％。

　　铁路受雨雪等不良天气影响小，票价经济实惠，加之近年来多次提速，是吸引旅客首选火车大出大进的重要因素，特别是中长途旅客更是情有独钟。调查显示，今年春运40天，上海铁路局预计发送旅客2480万人次，与去年同比增加155.7万人次，增长6.7％，“春运潮”总量高过历年春运。

　　铁路服务趋于主动

　　2480万大客流，相当于3个广州市的人口。而上海铁路局正变过去的谈“潮”色变，为笑迎春运宾客，主动上前服务。

　　疏解“春运潮”，运力是关键。为适应客流变化的需要，上海铁路局在运能与运量矛盾突出的情况下，科学制定运输方案，安排运输能力，采用基本方案、预备方案、应急方案等三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。春运期间，全局计划增开客车141.5对，比去年多8.5对，增开客车对数为历年最多，且大都是空调车，电茶炉24小时有开水。

　　为确保春运顺利进行，该局采取挖潜扩能、停短保长的措施，及时安排上海地区增开北京、广州、深圳、成都、贵阳、武昌、南昌等方向长途客车；加开阜阳、合肥、六安、淮北、蚌埠等管内短途客车。

　　旅客期待温馨出行

　　1月11日一大早，正在建设中的上海市重点工程———浦东机场二期扩建的工地上突然热闹起来。原来是铁路上海站为工地上300名农民工兄弟送来了回家过年的车票。在工地上做钢筋工的河南籍农民工王续业，拿着送到手上的票子十分高兴，连声道谢。他讲，自己到火车站买票，来回要一天，既费时间又费车费，现在车站主动把票送到了手上，想得太周到了。

　　以人为本，打造“和谐春运”。今年春运期间，上海铁路局以旅客关注的购票问题为重点，采取提前开展团体定票、增设售票窗口、延长售票时间、为农民工学生团体送票上门等措施，尽力满足旅客购票需求。全局增设售票窗口336个，比去年春运多开87个。为方便上海地区旅客购票，该局借鉴往年经验，在普陀区体育馆开设铁路春运售票“大卖场”，增开售票窗口36个。同时在春运前对各大车站售票电脑和制票机进行了更新，加快出票速度。

　　在春运大客流面前，车站候车场地显得不足，遇到雨雪不良天气，矛盾更加突出。如何进一步改善旅客候车条件？上海铁路局对部分车站客运设施进行改造，泰州站、南京新客站去年相继建成启用。同时在客流量大的车站搭建临时候车棚79个，面积达31760平方米，以免旅客受到风吹雨淋之苦。

　　上海铁路局不断提升品牌服务的档次，在上海、南京、杭州等地13个大站构建服务品牌联网站，老幼病残等重点旅客可以通过每个站点的劳模服务台电话联网，得到免费的跨站式跟踪“接力”服务。这些服务内容包括：为重点旅客热情耐心解答问题；提供导购、导托、导候服务；免费提供针线包；提供常备非处方小药品；遇有雨雪天气，为重点旅客提供雨具等等。

　　（本报上海1月15日讯）

　　《华东新闻》(2006年01月16日第一版)