广东通邻省十条国省道建成通车

　　随着国道G106线韶关仁化锦江水库至湖南交界段改造工程的完成，广东“十五”期间的10条通邻省国省道全部建成通车。昔日雄关古道，真正变成了今天的南北通途。

　　穿山越岭的阳光工程

　　10条出省通道建设是“十五”期间交通公路工作的重点项目，也是省政府督办项目之一，合计建设里程382.7公里，其中国道146.8公里，省道196.7公里，县道39.2公里；一级70.8公里，二级285.9公里。工程总投资17.9亿元，其中省投入12.3亿多元。

　　至此，广东省公路总里程达到11.5万公里，公路密度达64.7公里/百平方公里，实现了与邻省区通高速公路和多条二级以上标准的国、省道，全省实现县到镇基本通三级路的目标。

　　10条出省通道施工里程长、分布广，既有国省道，还有县道。有的工程项目处于山岭区，沿线地势陡峻，山高林密，地质复杂；有的旧路交通量大，沿途村镇密集，施工干扰多；有的征地拆迁难度大，影响工程的进程；有的工程施工过程中，边通车边施工，既要确保施工人员人身安全，又要确保过往车辆行人安全和畅通。为顺利完成这些工程建设任务，工程建设者克服了许多难以想象的困难，在建设过程中切实履行职责，坚持用科学发展观来指导工程管理，加强协调工作，并根据工程建设的实际，坚持创新，努力探索旧路改建工程管理的新办法、新模式，取得了显著成效。

　　数千万人因此受惠

　　在地图上可以清楚看到，10条出省通道都分布在广东北部和东西部经济欠发达的山区市（县），这些为崇山峻岭阻隔的区域，“要想富，先修路”的愿望一直十分强烈。

　　地处粤西山区的信宜市有着丰富的矿产资源，又是全国水果百强县（市），农副产品、林木资源和旅游资源十分丰富。然而，信宜的交通运输方式却十分单一，全市124万人对外交往的唯一交通运输途径就是公路（洛湛铁路岑茂线2008年底开通运营）。因此，国道207线信宜段的改建对信宜市经济社会的发展有着举足轻重的地位和作用。国道207线信宜段2001年底全线建成通车后，惠及信宜市约63万人口。据统计资料显示，2004年信宜市完成生产总值约121亿元，比国道207线改建前的1995年增长了280%；2005年全市机动车辆拥有量达98730辆；2005年全年全客运量3100万人次，年货运量达897万吨，分别比国道207线改建前的1995年增长4.1倍和5.2倍。

　　国道323线小梅关至南雄县城段和省道342线南雄至信丰段建成通车后，作为南雄市经济支柱产业的黄烟种植业，其产品通过这两条出省通道已经远销云南、贵州、四川等地。产品市场的不断开拓、扩大也推动了种植面积的不断扩大，受益群众的人数也随之大幅度增长。南雄另一个优势项目旅游业的迅猛发展，也得益于交通环境的改善。2004年，即两条线路建成通车后的第二年，南雄共接待游客28万人次，比上年增长21.7%，旅游总收入8400万元，比上年增长82.6%。如今，到南雄观光旅游的人数每年都以20%以上的高比例增长。

　　搭起省际交流的桥梁

　　10条出省通道的建成通车，不仅完善了广东的公路网络，改善了山区和欠发达地区的经济状况，而且使广东与周边省区的联系更为紧密，为泛珠三角区域合作与发展提供了重要的支撑。

　　省道332线大埔茶阳至福建三层岭段建成后，直接受益的粤闽两省城镇就有8个，人口近80多万，目前日均车流量达5800多辆次，7成是福建坎市往广东梅州的运煤大货车；省道S230线和平至定河桥段是江西省定南县进入广东的唯一通道，路况改善后交通事故发生率大大降低，沿线的广大群众更是迅速掀起了农房改造和农业结构调整的热潮，28公里沿线搞起了6个农民新村，300多户农民住进了新房。

　　广东省委、省政府一直高度重视交通公路建设。广东省委书记张德江、省长黄华华多次表示，广东经济以及泛珠三角区域合作取得的巨大成就，与广东交通公路的快速发展密切相关。作为经济社会发展的排头兵，广东交通公路部门的广大干部职工更是坚持科学发展观，开拓进取，团结拼搏，使广东公路建设取得了巨大的成就，公路总里程、桥梁、等级公路里程等多项指标在全国名列前茅。

　　可以想见，在“十一五”期这个广东社会经济发展的关键时期，广东交通公路建设仍将充当先行者的角色，以“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，树立以人为本的理念，按照构建和谐社会的要求，进一步加大交通公路建设力度，为广东全面建设小康社会、率先基本实现社会主义现代化、促进泛珠三角区域经济合作作出更大的贡献。

　　本版撰文：陈湘华于洪专赵华图片提供：广东省公路管理局

　　《华南新闻》(2006年01月16日第四版)