长安正式进入轿车年（车界人语）

　　本报记者王政

　　2005年，长安集团预计销售汽车62万辆，国内排名第四位。其中，销售微车37万辆，以38％的市场占有率继续稳居微车行业老大位。长安品牌价值也攀升至106.97亿元，再次成为中国汽车行业最具价值的自主品牌之一。

　　然而，谈及长安取得的成绩，总裁尹家绪却格外冷静。“长安并没有成功，我们正在飞速成长”。尹家绪说，长安福特正加快产品更新换代步伐，马自达3、VOL－VO等车型将相继投产，今年新老产品就将达到7个；长安铃木今年也有两款新车上市。“十一五”期间，长安将推出16款具有完全自主知识产权的自主品牌汽车，其中包括今年上市的微型轿车CV6、经济型轿车CV7和多功能车CV9、CV11。“形象地说，今年长安本部将正式进入轿车年”。

　　尹家绪还向记者描述了长安汽车集团的“十一五”发展规划。他说，长安的总体目标是“四年翻番跨百万，六年收入过千亿”。即到2008年收入再翻一番，产销汽车突破100万辆；到2010年，产销汽车150万辆以上，其中海外销量8万辆以上。销售收入突破1000亿元，市场占有率达15％，进入国内汽车行业第一阵营。

　　“近些年，长安成功搭建起了产品、生产和营销平台，这是长安快速、可持续发展的基础”。尹家绪说，更重要的是，长安在自主开发的道路上越走越有信心。目前，长安累计投入自主创新的资金达30亿元，建立了重庆、都灵和上海三个研发中心，以及德国、奥地利两个工作点，并在欧洲近10个国家建有工作组，研发人员超过1000人，汽车自主研发能力已达到S5级，仅次于底盘、外形等全部自主设计的S6级水平。

　　“当然，在成长的道路上，就不可能没有烦恼”。尹家绪说，他目前最关心的是如何通过搭建有长安特色的企业文化平台，保持并发扬长安的竞争优势。

　　“企业文化平台，包括企业的制度、管理、创新、人才、薪酬等方方面面”。尹家绪说，近年来，长安本部已经形成了自己独特的创新体系、用人方式和激励机制等。但随着战略布局的初步完成，长安已在重庆、南京、南昌、河北等地有10余家整车及发动机工厂，“如何把本部经验成功复制，合资企业如何在融合中学习、学习中成长，都要发挥企业文化的作用。这是长安向更高层次发展的关键”。

　　《人民日报》(2006年01月16日第十六版)