夏利稳居销量冠军 小排量车成05车市最大赢家 |
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http://www.sina.com.cn 2006年01月16日09:26 中国新闻网 |
中新网1月16日电据北京晨报报道, 汽车工业协会新出炉的统计数据显示,在刚刚过去的2005年中,小排量车成为车市最大的赢家,在近400万辆的乘用车销量中,夏利拔了头筹,奇瑞吉利打进十强。 夏利稳居销量冠军 2005年,全国汽车产销累计达570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%。其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%。这是个让中国汽车厂家还算满意的数字。从数字上看,汽车行业整体增长的趋势还在延续,而且厂家清库存的工作也小有成效。 但与以往不同的是,无论是从品牌销量,还是企业排名上看,小排量的“大气候”已经形成。最明显的证明是:夏利以17.97万辆的成绩稳居冠军宝座;捷达、QQ、吉利、奇瑞也在销量前10名的品牌榜上抢占一席之地,小排量车占据销售排行前10名半壁江山的状况从年头持续到年底。 此外,在小排量车的冲击下,占全国汽车市场份额80%以上的前十大厂家排名也重新洗牌:除了微车老大长安稳居第四,“小车”界两大名牌——奇瑞和吉利也昂首挺进;首次入围的奇瑞去年共卖出18.9万辆,118%的增幅让人侧目;吉利则成为国内十大汽车厂家中唯一的民营企业。 小排量的“大气候”已形成 专家指出,在几大汽车集团的表现不尽如人意的情况下,实际上是小排量车的迅猛增长带动了去年车市的稳步上升。 随着技术的提高和配置的升级,小排量正在逐渐脱离“低档车”的标签。而价格竞争力更成为最大的优势,统计显示,去年全国轿车总销量的43%集中在10万元以下的轿车。 2006年,小排量车将迎来更强劲的利好东风。除了消费税和燃油税的即将出台,前不久,国家六部委联合发文,要求各地在今年3月底之前彻底清除一切限小措施,这对小排量车来说,更是一把锋利的尚方宝剑。在政策杠杆的作用下,不仅现有的微车厂家表示增产计划已上日程,更多的厂家也开始考虑切入这个市场,分一杯羹。(刘晓林 高翔) 相关链接2005年销量排名前十位轿车品牌 夏利17.97万辆 伊兰特 17.66万辆 桑塔纳15.11万辆 凯越15.09万辆 捷达14.22万辆 QQ11.60万辆 雅阁11.40万辆 飞度8.92万辆 吉利7.56万辆 奇瑞6.80万辆 |