今年乘车去江西没那么挤了

　　新建铁路带来客流“大挪移”

　　□早报记者颜鹏

　　2006年春运刚刚开始没几天，客运站就新呈现一大特点，往年出省客运的重头戏——“闽赣线”，今年客流压力明显舒缓了许多，甚至出现了一些到江西的班次未满客出站的

　　春运第二天闽赣线客流少了30％

　　从新车站刚刚统计出来的数据看，春运第二天，泉州站首发到江西省的客流量为312人次，而去年则是438人次，同比降幅将近30％。新车站值班经理告诉记者，从这几天的售票情况下来，闽赣线客流量减少确实比较明显。但这种情况是否会延续下去还要看高峰期几天的客流量情况。

　　据悉，由于来泉务工的江西籍人员较多，作为春运的一大“挤点”，闽赣线要占到泉州市出省班线的半壁江山。在春运期间，不但要增加很多班次，而且不少“超载”的客车也出现在这一线路上。据新车站统计，2005年春运闽赣线共送出旅客17105人次，占到出省旅客总人数26530的64.5％。而根据往年经验，去往江西的人数在春运时期出现激增的现象特别明显，往往要临时加班包车，2005年春运闽赣线共加班包车12896辆次，而所有出省的加班包车辆次也就15623辆次而已。所以今年前往江西的客流压力如果能有所舒缓，对整个春运大局来说无疑是条利好消息，能解放出更多的运力去保证其他地区的客流输送。

　　部门人士分析称

　　龙赣铁路带来分流

　　泉州市交通局运管处陈志龙副处长分析，出现这一现象主要是因为龙赣铁路的通车，使不少欲往江西的旅客可以选择到龙岩去坐火车直达江西，大大减缓本市省际客车的春运压力。

　　据悉，龙赣铁路东与鹰厦铁路、龙梅铁路相连，西接赣州大京九，是福建省连接内陆省份的重要通道之一，沿途停靠冠豸山、长汀、瑞金、赣州、吉安、南昌、九江、麻城、阜阳等14个站点。其开通，使泉州至江西南昌的时间一下缩短了5个多小时。泉州到赣州的客运原来是20多个小时，现在只要10来个小时就可以到达。此外，由于龙赣铁路与其他铁路相连，通过火车到达其他省份也相当方便，比如从龙岩就可以直接乘火车到达北京。

　　新情况新预测

　　前往龙岩班次相应增加

　　面对今年新的情况，有关部门预测前往龙岩的班次将相应增加。福州、厦门、龙岩将是省内客运的三个大头。

　　据新车站相关负责人介绍，春运第二天走龙岩7个班次，共运出旅客212人，比去年同期有了一定的增长。昨日去龙岩的班次已增加到十班左右。

　　业内人士分析称，对于长途客运来说，不少人更愿意选择铁路，所以龙赣铁路的开通对本市的公路客运影响将日益呈现，而且去的地方越远，走铁路就越划算。据悉，从江西到北京的铁路列车只要120元车票，从泉州到龙岩只要90多元，这样加起来200多元就可以搞定。如果从泉州直接坐客车到北京的话，就要四五百元。相反，如果到比较近的地方，走公路还是有优势的。如泉州到赣州，车票只要100多元，而龙岩到赣州的火车票也要几十元，差额不大，一般旅客就不必要再到龙岩兜一圈了。

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　　日售火车票2000张

　　早报讯（记者蔡兰春）昨日泉州火车站迎来了春运三天来的售票最高峰，日售票将近2000张，比14日的春运第一天多了近600张。

　　泉州火车站客运车间的谢主任介绍说，目前火车站已经不再受理团体订票，但个人还可以提前9天订票。节后团体订票从1月28日开始。因为1月15日是尾牙，众多的在泉务工人员选择吃完尾牙再返乡，所以昨日的客流量较大，但真正的春运高峰期大约在1月20日到1月26日。

　　K398次泉州—汉口旅客列车：1.泉州—阳新2.泉州—黄石3.泉州—鄂州4.泉州—武昌5.泉州—汉口

　　票务信息

　　□早报记者蔡兰春

　　湖北省是泉州春运期间的另一个高峰客运地，春运开始后，众多在泉的湖北籍务工人员打电话到新车站和中心客运站的值班站长室询问票务情况。

　　记者昨从泉州市区经营长途业务的车站了解到，泉州市区、石狮、晋江和泉州经济技术开发区四个地方的车站都开设直达湖北省各大城市的班车。泉州市汽车运输总公司的工作人员介绍说，在整个春运期间都会根据客流量的实际情况，当日机动地增加班次，确保回湖北过年的务工人员不发生滞留现象。

　　泉州客运站（新车站）班车：1.泉州—宜昌2.泉州—潜江3.泉州—来凤4.泉州—公安5.泉州—洪湖6.泉州—通城7.泉州—沙市8.泉州—黄石

　　石狮长途车站、石狮汽车站、石狮长福车站班车：

　　1.泉州—宜昌2.泉州—武穴3.泉州—潜江4.泉州—通山5.泉州—蕲春6.泉州—天门7.泉州—洪湖8.泉州—通城9.泉州—荆门10.泉州—沙市11.泉州—黄石12.泉州—恩施晋江长途汽车站班车：1.泉州—建始2.泉州—阳新3.泉州—来凤4.泉州—宜昌5.泉州—潜江6.泉州—蕲春