商贸物流“航母”带动大银川大发展

　　——银川市兴庆区精心打造西北著名商贸物流城

　　本报记者 吴宏林

　　现代中心城市的发展，其核心是商贸服务业的发展。

　　走进二十一世纪的大银川，已不再简简单单是一个省会城市，以经济为纽带的区域性中心城市的特色逐渐显露。

　　2003年，正当大银川建设如火如荼的时候，银川市兴庆区按照自治区及银川市党委、政府的总体规划，不失时机的提出：用3年至6年时间，在清和街与丽景街及南北三角7.2平方公里的范围内，建设丽景街物流市场带，打造西部著名商贸物流城。

　　大思路打造西部著名商贸物流城

　　2003年1月，经过区域调整后，银川市兴庆区迎来了天时、地利、人和的绝佳发展时期。在这种情况下，打造西部著名商贸物流城的构想应运而生。

　　打造西部著名商贸物流城不是空穴来风，“兴庆区交通便利，商贾云集，信息畅通，市场繁荣，为打造西部著名商贸物流城创造了得天独厚的条件。”银川市兴庆区党委副书记保建新告诉记者。

　　正如保建新所说，规划建设的商贸物流带地处银川市区东端，东临银川交通主干道丽景街，西靠清和街，向南1公里为银川环城高速公路，向东3公里为石中高速公路，距银川火车站和银川河东机场也分别只有12公里和18公里。便利的交通，具备了现代物流业周转快、成本低、效率高的条件。

　　便利的交通之后还有独特的区位优势。目前这里已有20多家各类市场及分布在清和街与丽景街沿线的3500多家商业网点，涉及钢材、建材、装饰材料、汽车、百货、农副产品、机电产品等多个行业，年交易额达30亿元。

　　大手笔绘制商贸物流市场带蓝图如何把地理优势变为经济优势？面对已显雏形的丽景街商贸物流市场带的诸多优势，兴庆区党委、政府并没有陶醉其中，而是清醒地看到，这里现有的市场规模小、规划不尽合理、管理水平低、潜力发挥不够、经济效益增长缓慢、配套设施落后等问题，已严重制约了市场带的形成和良性发展。

　　基于这种认识，兴庆区按照统一规划与城市总体规划相结合，人气与商气相结合、改造城乡结合部与美化提升城市品位相结合、归类整合与专业化经营相结合、近期效益与长远发展相结合、市场管理科学化与规范化相结合的原则，编制出了兴庆区丽景街商贸物流市场带建设总体规划方案。

　　经过精心编制，一个充满着现代气息的商贸物流“航母”展现在人们眼前：南北纵横12公里、占地7.2平方公里的丽景街与清和街一带，在8年左右时间内，将规划建设12个高标准、高起点的农资市场、农机市场、汽车和配件市场、药材市场、日用百货批发市场、花卉市场、机电市场、摩托车市场、物流配送中心及改扩建后的东环市场、装饰材料市场、北环市场，再加上现有的昆仑建材市场、长城装饰材料市场、兴庆装饰石材市场、华伦瓷砖市场、兴庆铝材市场、国际家具汇展中心、建发家世界、北环蔬菜批发市场等8家专业市场，各类大中型专业市场与数千家商业网点将这里真正打造成为名副其实的商贸物流城。

　　丽景街商贸物流市场带建成后，年交易额将达115亿元，年可创利税5.86亿元，提供就业岗位5.25万个。真可谓经济和社会效益双赢。

　　大动作推进商贸物流城建设

　　在银川市兴庆区丽景街商贸物流市场带建设领导小组办公室，记者看到了这样一张进度表：

　　2003年5月，昆仑建材市场建成投入使用，年交易额突破20亿元；

　　2003年底，宁夏摩托车市场、西部机电市场相继建成，特别是西部机电市场的效益非常好；

　　2004年2月，汽车城内的上陵丰田4S店建成投入试运营，当年交易额达亿元；

　　2004年5月14日，投资4.5亿元的宁夏日用百货副食批发市场奠基开工，2005年5月底，一期工程3.7万平方米商品营业房建成；

　　2004年10月28日，投资2.6亿元的龙盘家私城开工建设，2005年8月18日一期工程建成投入营业；

　　2005年底，投资1.5亿元开发建设的西北农资城一期工程竣工。

　　其实，这些成绩的取得，与兴庆区党委、政府的全力推进分不开。

　　在做好规划的基础上，征地与拆迁是保证商贸物流市场带正常建设的两个重要任务。为此，在做好机动车及配件市场等项目的征地、拆迁安置工作所涉及农户和地上附着物调查摸底的基础上，兴庆区市场管委会专门抽调工作人员会同有关部门积极对需拆迁房屋进行丈量、登记和建档工作，为下一步实施征地拆迁安置补偿提供了较为真实、准确的数据。

　　记载了兴庆区丽景街商贸物流市场带建设步伐的2005年已经过去，在2006年，兴庆区将把招商引资作为加快市场建设步伐的重中之重，主动出击，积极配合相关部门招商引资，同时继续做好龙盘家私城二期等4个项目的续建工作，并做好银川恒诺装饰家居城、宁夏兴俊实业物资综合市场、宁夏电器城3个项目的前期工作，争取在上半年开工建设。

　　没有人不相信，在兴庆区的努力下，西部著名商贸物流城正在成为大银川建设中的精彩一笔。