西安15000只气瓶尚未安检

　　本报讯（记者朱玲张瑾实习生张英）昨日，我市代表团的马龙宝等10名代表向省十届人大四次会议提出议案，希望我省特别是西安市能够从速开展天然气汽车压缩气瓶的强制性检验检测，消除安全隐患。五大问题埋隐患

　　近年来，我省重点城市天然气汽车发展较快，截至2005年底，西安市全市共有天然气汽车12000多辆，其中出租车10000多辆，公交车2000多辆。

　　马龙宝等代表指出，我省天然气汽车发展存在五大亟待解决的问题：一是天然气汽车管理体系不健全，责任分工不明确，没有形成一个高层次的监管体系；二是天然气汽车推广以来，从未开展过天然气汽车的例行年度审验；三是对天然气汽车压缩气瓶5年来从未例行检查，严重超期运营使用；四是对压缩天然气加气站没有出台建设规范和管理办法；五是对天然气汽车驾驶员和加气站相关人员缺乏培训，发生事故后的应急常识缺乏。气瓶泄漏引发事故

　　马龙宝等人认为，西安市天然气气瓶超期服役的安全隐患已十分突出。天然气汽车每天穿行于人群闹市之间，具有较大的流动性和不稳定性。从2005年下半年开始，西安市已发生多起天然气汽车压缩天然气泄漏、因天然气气瓶泄漏而引起的燃气出租车着火等安全事故。

　　成都、重庆、自贡等天然气汽车使用较早的城市，对天然气气瓶均实行强制性检查检验，钢瓶检查检验周期为两年，负荷气瓶检查检验周期为三年。从这些城市强制性检查检验的情况看，每年气瓶的报废率约为1％左右。目前西安市民用压缩天然气气瓶约2万只，自2000年西安市推广应用天然气汽车以来，约有15000只超期运行的气瓶没有进行安全检查检验，若按照1％的报废率测算，需要更换的气瓶150只。气瓶检测应强制进行

　　代表们表示，虽然2005年11月中下旬西安市发改委清洁燃料汽车领导小组已拿出了一套宏观管理的对策方案，但实施速度太慢，希望省上和西安市政府能从速出台《城市压缩天然气气瓶安全监督管理办法和检查检验标准》，确定有关单位建设气瓶检查检测站，尽早开展对压缩天然气气瓶的强制性检查检验，以消除天然气汽车的安全隐患，杜绝事故发生。